Qingdao TaiCheng transportation facilities Co.,Ltd.
Facilidades de transporte de Qingdao TaiCheng a ser seus melhores fornecedores!
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Ideal para aplicações à beira da estrada ou no meio da estrada,Nossa barreira longitudinal de rolos de segurança (SRB) MASH TL-4 é projetada para minimizar os danos no impacto, convertendo a energia de choque em energia de rotaçãoO projeto altamente resistente do SRB permite-lhe suportar pequenos impactos e redirecionar os veículos sem problemas com menos danos ao veículo e ao sistema de barreira de rolos de segurança.
Vantagens:
Melhorar a visibilidade na estrada ¢ Os rolos do SRB são listrados com uma folha refletora de alta intensidade que aumenta a consciência do condutor e reduz os acidentes.Lâmpadas LED opcionais podem ser adicionadas para uma visibilidade ainda mais excepcional.
Mudar de forma segura a direcção do veículo - os rolos absorvedores de choque convertem a energia de impacto em energia de rotação para uma mudança suave de direcção.Os resultados dos testes de colisão com passageiros mostram que o SRB é o mais seguro da sua classe.
Mitigação da colisão de veículos - O SRB é fabricado em aço e plástico de acetato de vinilo (EVA) ecológico, retardador de chamas,com peças 100% recicláveis para mitigar colisões de veículos e reduzir danos ao veículo.
Desenho:
A construção de corrimões de rolagem com a manutenção como principal consideração.colunas redondas de aço com tanques de choque EVA e armários de trilhos de estrutura significa que, em caso de acidente, os componentes individuais podem ser substituídos sem afetar todo o sistema, reduzindo os custos de manutenção.
1Instalação e manutenção fáceis de curvas.
2Os revestimentos em pó de várias cores podem ser fornecidos mediante pedido.
3, minimizar os danos ao condutor e aos veículos com rolos e dois corrimões.
4, o rolo de resina sintética de alta elasticidade não é fácil de danificar devido ao impacto (Cobre: PE, núcleo interno: poliuretano).
Em comparação com outros materiais anti-colisão no mercado, a resistência ao desgaste é superior a 200%.A camada externa do cano é uma camada protetora rígida de poliuretano de 3 mm de espessuraA sua resistência à tração e capacidade de carga são de 2 a 3 vezes superiores às de outros tambores de prevenção de colisão no mercado.
Parâmetros técnicos:
| - Não, não. | Nome | Especificações ((mm) | Materiais |
| 1 | Rodas | 345*490/350*510 ((Customizado) | Poliuretano |
| 2 | Correio | 140*2000*4,5 ((Customizado) | Q235 |
| 3 | Tubos de PVC | 160*500*6,5 (Customizado) | PVC |
| 4 | Feixe | 100 vezes 80 vezes 4.0 | Q235 |
| 5 | Círculo de rolagem | 182 vezes 145 vezes 6.0 | Polímero etileno |
| 6 | Soquete final | 1300x230x4.0 | Q235 |
| 7 | Post Cap | 145×145 | Goma |
| 8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Nozes | M20 | Q235 |
| Eu...TEM | Especificações |
| Densidade aparente (kg/m3) | ≥ 125 |
| Resistência à tração ((MPa) | ≥ 1.15 |
| Duração (%) | ≥ 320 |
| Distorção permanente de compressão (%) | ≥ 38 |
| Resiliência ((%) | ≥ 72 |
| Composição química | |||||||||||||||||
| C | Sim | P | S | - Não | Não. | Cu | Cr | B | V | Mo. | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18% | 00,001% | 0.022% | 00,013% | 0.38% | 00,002% | 00,001% | 00,002% | 0 | 0 | 00,001% | 00,001% | 00,002% | 00,001% | 00,001% | 00,001% | 00,02% | 00,03% |