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O compressor diesel rodado o mais eficiente, Deutz, Ctapillar, motor diesel de Cummins, consumo diesel de less10-15% do que o modelo tradicional. Mais flexível em várias condições de trabalho para minar, construção de estradas. Sopro de areia.
1. o bloco de duas fases do parafuso é patenteado;
2. Projetado para uma pressão máxima da barra 40;
3. Compressão de duas fases; Deutz, Cummins, e motores conhecidos do mundo de Yuchai
4. Os rolamentos de SKF, movimentação direta, nenhum ruído alinham;
O compressor de ar diesel do parafuso de /Movable do rotorcomp de Shanghai é amplamente utilizado nas minas, na tutela da água, no transporte, na construção naval, na construção urbana, na energia, na indústria e nas outras indústrias.
compressor de ar portátil do parafuso 1.Diesel-powered: poder: 37-300kw, entrega de ar: 26m3/min, pressão da exaustão: 2.2MPa, 6 categorias.
extremidade 2.Air: o rotor do grande diâmetro, extremidade do ar conecta com o motor diesel através do acoplamento e nenhuma engrenagem de redução para dentro, mais confiança, a velocidade do giro é mesma com os motores diesel, um tempo mais longo.
motor 3.Diesel: selecione o motor diesel de DEUTZ, COMMINS e o tipo de YUCHAI, satisfaz a exigência da emissão de Europa, baixo consumo de petróleo, após o sistema de serviço de venda por todo o lado na China.
1. Um sistema de refrigeração de grande eficacia
assegura-se de que o compressor se opere no modo de funcionamento o melhor. Há uns sistemas de refrigeração independentes do óleo, da água e do ar. Equipado com um fã de um diâmetro maior, adaptado para um clima frio e quente.
2. Filtragem tripla do ar
O pre-filtro patenteado do ar do ciclone, que filtra mais de 90% da poeira e das impurezas, aumenta a vida útil e a substituição do filtro de ar em 5 vezes. O filtro de ar do ciclone filtra a poeira residual e protege o compressor, o filtro em caixa permite a manutenção segura do filtro de ar sem parar o compressor. Este sistema fornece a operação contínua em condições do deserto ou na grande pulverulência.
3. Sistema começar de baixa temperatura (opção)
O líquido refrigerante do motor no permutador de calor. A bomba de combustível do tanque na câmara de combustão, que se inflama. Ao mesmo tempo, a transferência térmica ocorre continuamente, que aumenta a temperatura do líquido refrigerante e do óleo, assim como a temperatura do compressor própria. Isto assegura o começo do motor diesel na geada ou nas montanhas.
4. Refrigerador adicional (opção)
O rotorcomp de Shanghai igualmente fornece uma temperatura do ar comprimida na tomada 15 graus de menos do que a temperatura ambiental.
Reduz o índice de óleo no separador de óleo com subministro de petróleo instável. Salvar sempre a quantidade de óleo no ar comprimido da exaustão não mais de 3 ppm. O ar puro é necessário para o funcionamento seguro do equipamento em que o ar comprimido é usado.
A relação simples e conveniente do sistema de controlo do microprocessador permite que você monitore a velocidade durante a operação, a pressão de ar comprimido, a pressão de óleo, a temperatura do ar da tomada, a temperatura do líquido refrigerante, o nível de combustível e os outros parâmetros. Tem as funções do autodiagnóstico, do alarme e da parada. A gestão simples assegura a operação segura sem a participação dos pessoais. Uma opção adicional é um sistema de vigilância de rede remota que reserve monitorar o funcionamento dos compressores remotamente.
Modelo | Capacidade (m3/min) |
Pressão de funcionamento (Mpa) |
Motor diesel (quilowatt) |
Dimensão (milímetro) |
LY2.5/7 | 2,5 | 0,7 | Deutz D2011L03 |
2000×1545×1535
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