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Vista - o compressor resistente do parafuso de VSD com protetor de condução original System
modo de funcionamento da economia de energia 1.The: o motor do ímã permanente pode ainda manter um motor da eficiência elevada em de baixa velocidade para assegurar-se de que o consumo do gás em vantagens de poupança de energia pequenas, óbvias.
Escala de frequência de 15% -100% (frequência comum de 35 a 100 por cento), comparado com o compressor fixo da velocidade, salvar 22% -37%
Comparado com o compressor ordinário do inversor, salvar 5% -12%
As flutuações no sistema do consumo do gás maior o efeito de poupança de energia é uns compressores padrão médios mais óbvios usados em China para economias de energia de mais de 34%
2. economias de energia (conversão de energia) ao descarregar o sistema
Concordando flutuações estacionárias do consumo do gás do compressor de ar, haverá uma hora de descarregar, a seguir o compressor que roda em marcha lenta mas precisa 45% do consumo de eletricidade, mas com controlo aéreo da série de VSD, não há nenhum descarregamento, lá está nenhum desperdício. Se a estação algumas do compressor do sistema mais, energia-mais eficiente.
1. Mundo-principal “feito na extremidade do ar do parafuso de Alemanha” Rotorcomp
2,25-30% economia de energia do que o compressor normal de VSD
3. sistema de movimentação mais largo da ajustável-velocidade 15-60hz
4. sistema de controlo touchable inteligente do PLC
5. motores de poupança de energia eficientes mais altos do dobro VSD em IE3 CE&MEPS
6. sistema de condução original do protetor
7. ISO, TUV, GA, CE, certificados do GV
O compressor de ar do parafuso da movimentação de velocidade variável do rotorcomp de Shanghai que adapta a quantidade de ar livre entregada à procura do ar comprimido é o método de funcionamento o mais econômico onde a procura para ar comprimido flutua consideravelmente ou onde o volume armazenado é muito pequeno ou onde se operando abaixo da carga máxima.
Parâmetrosdo compressor refrigerando de ar de 45quilowatts VSD
| ARTIGO | UNIDADE | MODELO | ||||
| LGFD-45 | ||||||
| Entrega de ar livre | m3/min | 1.90-7.60 | 1.75-7.00 | 1.45-5.80 | 1.25-5.00 | |
| Pressão de trabalho máxima | MPa | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
| Tipo do compressor | O óleo injeta o compressor do parafuso | |||||
| Tipo refrigerando | Refrigerar de ar | |||||
| Tipo conduzido | Movido a correia | |||||
| Estado da entrada | Temperatura | ℃ | ≤45 | |||
| Pressão | MPa | Pressão atmosférica | ||||
| Humidade relativa | ≤90% | |||||
| Nível de ruído | DB (A) | ≤72 | ||||
| Índice de óleo residual | ppm | ≤2 | ||||
| Velocidade do rotor da movimentação | RPM | 1375-5500 | 1250-5000 | 1115-4450 | 1000-4000 | |
| Temperatura da tomada de ar comprimido | ℃ | Temperature+10 ambiental | ||||
| Fluxo de ar refrigerando | m3/hr | 10200 | ||||
| Modo de controle | Controlador inteligente | |||||
| Pressão do grupo da válvula de segurança | MPa | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
| Volume do óleo de lubrificação | L | 30 | ||||
| Tipo do óleo de lubrificação | ROTORCOMP | |||||
| Conexão da tomada de ar comprimido | G1-1/4 | |||||
| Dimensão | L | milímetro | 1500 | |||
| W | milímetro | 1000 | ||||
| H | milímetro | 1320 | ||||
| Peso líquido | quilograma | 880 | ||||
| Motor | Modelo | Y2200L1-2 VP | ||||
| Velocidade | RPM | 890-3550 | ||||
| Poder avaliado | Quilowatt | 45 | ||||
| Fator do serviço | 1,2 | |||||
| Tipo da proteção | IP55 | |||||
| Classe da isolação | F | |||||
| Modo da partida | Começar da conversão de frequência | |||||
| Tensão | V | 380 (especial a pedido) | ||||
| Frequência | Hertz | 15-60 | ||||
| Corrente avaliado | 84 | |||||
| Peso do motor | quilograma | 312 | ||||