Quando a temperatura ambiente é inferior a 15 °C, os materiais de mudança de fase da aviação militar a 15 °C estão em estado sólido.
À medida que a temperatura ambiente aumenta gradualmente, quando atinge cerca de 15 °C, o material começa a sofrer uma mudança de fase sólido-líquido, de sólido para líquido.
Neste processo, o material absorve muito calor, armazenando o calor do ambiente circundante e desempenhando um papel de arrefecimento.
Pelo contrário, quando a temperatura ambiente é reduzida a menos de 15 °C, o material passará gradualmente do estado líquido para o sólido, liberando ao mesmo tempo o calor anteriormente armazenado,exercendo um efeito de preservação de calor.

Características dos materiais de mudança de fase:
1Propriedades físicas

No estado sólido, o material geralmente tem uma certa dureza e resistência, e pode suportar uma certa quantidade de pressão mecânica e impacto.
Durante o voo, a aeronave pode ser submetida a tensões mecânicas, como vibrações e turbulências,e as propriedades físicas do material garantem que não será facilmente danificado neste ambiente.
Em termos de aparência, em função das necessidades específicas da aplicação e da tecnologia de processamento, o material pode ser apresentado em diferentes formas, tais como flocos, granulados, blocos, etc.,Para facilitar a instalação e utilização em diferentes partes da aeronave.

2Propriedades químicas

Químicamente estável, com boa resistência à corrosão e à oxidação.
Na utilização de aeronaves militares no ambiente, podem ser expostas a uma variedade de substâncias químicas, tais como combustível, óleo lubrificante, óleo hidráulico, etc.,As propriedades químicas do material para garantir que não irá reagir com estas substâncias, afetando assim o seu desempenho e a sua vida útil.
Ao mesmo tempo, a resistência à oxidação é suficiente para garantir que o material não se oxide durante a utilização a longo prazo.

Antecedentes comuns da aplicação:
Quando ocorrem as seguintes situações, a adição de materiais de mudança de fase pode prevenir ou resolver problemas relacionados.

1Controle de temperatura da aviónica

Nas aeronaves militares modernas, a eletrónica é altamente integrada e poderosa, gerando muito calor.
Ao mesmo tempo, quando a aeronave voa a diferentes altitudes, a temperatura ambiental externa muda drasticamente, como em baixas altitudes pode estar em uma temperatura ambiente mais elevada,e em altitudes elevadas podem enfrentar temperaturas extremamente baixas.
Estes factores impõem exigências rigorosas para a estabilidade de temperatura dos equipamentos electrónicos.

2- Gestão térmica do sistema de potência aeronáutica

Os sistemas de potência, como os motores de aeronaves militares, geram calor extremamente elevado durante a operação, e o desempenho dos motores é muito sensível à temperatura.
Temperaturas excessivas podem causar fadiga térmica, aumento do desgaste e até mesmo falha de componentes do motor.

3Regulamento do ambiente de cabina de aviação

A fim de proporcionar um ambiente de trabalho confortável para o piloto, a temperatura no cockpit precisa ser controlada com precisão.
Ao mesmo tempo, a cabine de aeronave militar também precisa considerar a capacidade de ajuste de temperatura de emergência em circunstâncias especiais (como danos ao dossel, etc.).

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