| Motor principal: Motor de C.A., 45kw; Inversor de Parker dos EUA Transmissão de energia: Unidade da proteção da embreagem de segurança com sensor de velocidade Caixa de engrenagens: Projeto alto do fator de segurança; O material de aço o mais atrasado da liga para as engrenagens aplicadas com tratamento térmico especial e fabricadas a nível da elevada precisão; Rolamentos de NSK e selos importados aplicados, Sistema de lubrificação especial equipado combinado com a imersão e o forçamento de soluções; Velocidade giratória do entrada/saída: 1500/600rpm; Torque: 2x358N.M Grau do torque: 10 T/A3 Linha da extrusão: Diâmetro do parafuso: 41mm, L/D: 44:1; Velocidade máxima do parafuso: 600rpm; Configuração do parafuso: com estrutura modular, transmissão do torque pela ranhura; Material do parafuso: W6Mo5Cr4V2, superfície-dureza HRC58~62; Configuração do tambor: com estrutura modular, cada uma com comprimento de 4L/D, e os tambores conectados junto pelos parafusos e pelos pinos; Material do tambor: com projeto linear, material básico com aço 45#, e o material de superfície interno do linear com bimetal, superfície-dureza em HRC62-64; Configuração recomendada dos tambores: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | morra | Tambor No1 com um porto de alimentação para todos os componentes possíveis, No5 com um porto de exalação, que é obstruído com uma tomada caso necessário. No.10 com um porto do vácuo Controlo da temperatura: Sistema de aquecimento: calefator elétrico, poder de aquecimento total com approx.22kw (seção No.1 de refrigeração pela água); Sistema de refrigeração: sistema de refrigeração da macio-água; sistema de refrigeração da Macio-água que inclui uma 0.55kw água-bomba, água-caixa de aço inoxidável (com Temp de água. calibre), permutador de calor, válvulas de solenoide importadas, indicador de pressão etc. da água. Temp. controlador: Controlador de temperatura de OMRON de Japão Base de aço: Base de solda com almofadas especiais; | 
