| Motor principal: Motor de Siemens, 55kw; Inversor de Parker dos EUA Transmissão de energia: Limitador de torque da embreagem de segurança, com sensor de velocidade Caixa de engrenagens: Projeto alto do fator de segurança; O material de aço o mais atrasado da liga para as engrenagens aplicadas com tratamento térmico especial e fabricadas a nível da elevada precisão; Rolamentos de NSK e selos importados aplicados, Sistema de lubrificação especial equipado combinado com a imersão e o forçamento de soluções; Bomba de óleo: 1.1kw Velocidade giratória do entrada/saída: 1500/600rpm; Grau do torque: 8.3T/A3 Linha da extrusão: Diâmetro do parafuso: 51,4, velocidade: 600rpm; L/D: 44 Do/Di: 1,55 Configuração do parafuso: com estrutura modular, transmissão do torque pela ranhura; Material do parafuso: W6Mo5Cr4V2, HRC 58-62 Configuração do tambor: com estrutura modular, cada uma com comprimento de 4L/D, e os tambores conectados junto pelos parafusos e pelos pinos; Material do tambor: #45 de aço, forro bimetálico dentro dos tambores Configuração recomendada dos tambores: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | morra | Tambor No1 com um porto de alimentação para todos os componentes possíveis, o porto de exalação de No5with um e um porto de alimentação do lado, que é obstruído com uma tomada caso necessário. e No10 com um porto do vácuo, Controlo da temperatura: Sistema de aquecimento: calefator elétrico, poder de aquecimento total com approx.32kw (seção No.1 de refrigeração pela água); Sistema de refrigeração: sistema de refrigeração da macio-água; Temp. controlador: OMRON de duplo canal de Japão sistema de refrigeração da Macio-água que inclui uma 0.75kw água-bomba, água-caixa de aço inoxidável (com Temp de água. calibre), permutador de calor, válvulas de solenoide importadas, indicador de pressão etc. da água. Base de aço: Base de solda com almofadas especiais; | 
