Jinxi Steel Industry Group Co.Ltd.
Cliente em Primeiro Lugar e Qualidade em Prioridade
Add to Cart
Tubo de Aço Espiral SSAW para Construção Portuária
Especificações
O tubo SSAW (Soldado por Arco Submerso em Espiral) é um tubo de aço de alta resistência e grande diâmetro formado pela enrolagem de tiras de aço em uma hélice e soldagem das juntas interna e externamente. Essenciais para a construção portuária, esses tubos servem como estacas estruturais para píeres, fundações e linhas de dragagem. São valorizados por sua flexibilidade dimensional, custo-benefício e capacidade superior de suporte de carga, frequentemente apresentando revestimentos protetores anticorrosivos como epóxi ou 3PE para resistir a ambientes marinhos.
| Padrão Americano | Nome do Padrão |
| API 5L | Especificação para Tubos de Linha |
Composição Química do Tubo de Construção Portuária SSAW
Fontes Padrão Americano API ESPECIFICAÇÃO 5L Tabela 4 — Composição química para tubos PSL 1 com t ≤ 25,0 mm (0,984 pol.)
| Grau do Aço | Fração mássica, com base em análises de calor e produto a,g % |
||||||
| C | Mn | P | S | V | Nb | Ti | |
| máx b | máx b | máx | máx | máx | máx | máx | |
| Tubo Sem Costura | |||||||
| A | 0.22 | 0.9 | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| B | 0.28 | 1.2 | 0.03 | 0.03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0.28 | 1.3 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X46 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X52 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X56 | 0.28 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X60 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X65 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X70 | 0.28 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| Tubo Soldado | |||||||
| A | 0.22 | 0.9 | 0.03 | 0.03 | – | – | – |
| B | 0.26 | 1.2 | 0.03 | 0.03 | c,d | c,d | d |
| X42 | 0.26 | 1.3 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X46 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X52 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X56 | 0.26 | 1.4 | 0.03 | 0.03 | d | d | d |
| X60 | 0.26 e | 1.40 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X65 | 0.26 e | 1.45 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| X70 | 0.26e | 1.65 e | 0.03 | 0.03 | f | f | f |
| a. Cu ≤ = 0,50% Ni; ≤ = 0,50%; Cr ≤ = 0,50%; e Mo ≤ = 0,15%, | |||||||
| b. Para cada redução de 0,01% abaixo da concentração máxima especificada para carbono, um aumento de 0,05% acima da concentração máxima especificada para Mn é permissível, até um máximo de 1,65% para os graus ≥ L245 ou B, mas ≤ L360 ou X52; até um máximo de 1,75% para os graus > L360 ou X52, mas < L485 ou X70; e até um máximo de 2,00% para o grau L485 ou X70., | |||||||
| c. Salvo acordo em contrário NB + V ≤ 0,06%, | |||||||
| d. Nb + V + TI ≤ 0,15%, | |||||||
| e. Salvo acordo em contrário., | |||||||
| f. Salvo acordo em contrário, NB + V = Ti ≤ 0,15%, | |||||||
| g. Nenhuma adição deliberada de B é permitida e o B residual ≤ 0,001% | |||||||
Propriedades Mecânicas do Tubo de Construção Portuária SSAW
Fontes Padrão Americano API ESPECIFICAÇÃO 5L Tabela 6 — Requisitos para os resultados de ensaios de tração para tubos PSL 1
| Grau do Tubo | Corpo do Tubo de Tubos SMLS e Soldados | Junta de solda de tubos EW, LW, SAW e COW | ||
| Resistência ao Escoamento a | Resistência à Tração a | Alongamento | Resistência à Tração b | |
| Rt0,5 PSI Mín | Rm PSI Mín | (em 2 pol. Af % mín.) | Rm PSI Mín | |
| A | 210 (30 500) | 335 (48 600) | c | 335 (48 600) |
| B | 245(35 500) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X42 | 290 (42 100) | 415 (60 200) | c | 415 (60 200) |
| X46 | 320 (46 400) | 435 (63 100) | c | 435 (63 100) |
| X52 | 360 (52 200) | 460 (66 700) | c | 460 (66 700) |
| X56 | 390 (56 600) | 490 (71 100) | c | 490 (71 100) |
| X60 | 415 (60 200) | 520 (75 400) | c | 520 (75 400) |
| X65 | 450 (65 300) | 535(77 600) | c | 535 (77 600) |
| X70 | 485 (70 300) | 570 (82 700) | c | 570 (82 700) |
| a. Para grau intermediário, a diferença entre a resistência à tração mínima especificada e o escoamento mínimo especificado para o corpo do tubo será a mesma que a dada para o próximo grau superior. | ||||
| b. Para os graus intermediários, a resistência à tração mínima especificada para a junta de solda será a mesma que a determinada para o corpo usando a nota de rodapé a. | ||||
| c. O alongamento mínimo especificado, Af, expresso em porcentagem e arredondado para o percentual mais próximo, será determinado usando a seguinte equação: | ||||
| *Consulte o padrão original para a fórmula na imagem. | ||||
| Onde C é 1 940 para cálculo usando unidades SI e 625 000 para cálculo usando unidades USC | ||||
| Axc é a área da seção transversal aplicável da peça de ensaio de tração, expressa em milímetros quadrados (polegadas quadradas), da seguinte forma | ||||
| – Para peças de ensaio de seção transversal circular, 130mm² (0,20 pol.²) para peças de ensaio de diâmetro de 12,7 mm (0,500 pol.) e 8,9 mm (0,350 pol.); e 65 mm² (0,10 pol.²) para peças de ensaio de diâmetro de 6,4 mm (0,250 pol.). | ||||
| – Para peças de ensaio de seção completa, o menor entre a) 485 mm² (0,75 pol.²) e b) a área da seção transversal da peça de ensaio, derivada usando o diâmetro externo especificado e a espessura da parede especificada do tubo, arredondada para o mais próximo de 10 mm² (0,10 pol.²) | ||||
| – Para peças de ensaio em tira, o menor entre a) 485 mm² (0,75 pol.²) e b) a área da seção transversal da peça de ensaio, derivada usando a largura especificada da peça de ensaio e a espessura da parede especificada do tubo, arredondada para o mais próximo de 10 mm² (0,10 pol.²) | ||||
| U é a resistência à tração mínima especificada, expressa em megapascals (libras por polegada quadrada) | ||||
Tubo de Construção Portuária SSAW Processo de fabricação
Inspeção de Matéria-Prima → Junção de Tiras → Tratamento de Pré-formação → Controle do Transportador → Conformação por Laminação → Controle da Lacuna → Soldagem → END (Teste Não Destrutivo) → Corte de Tubo Individual → Inspeção de Lote → Reparo de Defeitos → Inspeção de Solda → Teste Hidrostático → Acabamento da Extremidade
Tubo de Construção Portuária SSAWAplicação
Tubo de Construção Portuária SSAWEmbalagem e Carregamento
→ O tubo SSAW é transportado em contêineres
(Embalagem de Encaixe): Tubos SSAW de grande diâmetro podem ser encaixados uns dentro dos outros, semelhante a bonecas russas, para utilizar o espaço interno de tubos maiores e minimizar o volume da carga. Isso é um "divisor de águas" para reduzir despesas de frete e melhorar a eficiência da cadeia de suprimentos.
O tubo SSAW é transportado por navio de carga a granel