Sistema de combustível: Aspiração da bomba da pinta: Turbocharged/aftercooled
Poder avaliado: tipo de 261kw/350bhp@1800rpm: Dever contínuo
DS: 4962 COMPLETA: 0700

Dados gerais do motor

Modelo do motor ...............................................................................................................
Tipo da avaliação ......................................................................................................
350 [261]
1021 [1385]
180 [1243]
Escala de velocidade inativa alta
Relação de compressão ................................................................................................
1791 [9,1]
2870 [1303]
3150 [1430]
Combustível System1
17 [66]
52 [198]
160 [71]
N.A.
N.A.
Pressão de combustível - para fora da bomba/trilho 162 [1116]
Ar System1
37 [125]
805 [380]
1878 [33]
Exaustão System1
1864 [880]
801 [427]
1071 [577]
System1 refrigerando
7 [50]
Motores sem a pós-congelação (LTA) da baixa temperatura
Motor de Aftercooled da água do revestimento (JWAC)
62 [234]
180 [82]
201 [94]
12522 [220]
Aspiração ............................................................................................................ Turbocharged/Aftercooled
14.5:1
Cavalos-força avaliados do poder do motor ........................................................................ [quilowatt]
Mínimo ......................................................... RPM
Máximo ......................................................... RPM
Co. Ltd. de Chongqing Cummins Engine
NTA855-M
Contínuo
Dados de desempenho do motor marinhos da propulsão
Torque de motor máximo @ 1500 RPM ............................................. libra. · ft. [N ·m]
Pressão eficaz média ............................................................ libra por polegada quadrada do freio [kPa]
Velocidade de motor avaliado ........................................................................... RPM
Ajuste mínimo ..................................................................... RPM da velocidade inativa
±rpm normal da variação da velocidade inativa ..................................................................
Velocidade ........................................................................... ft/min do pistão [m/sec]
Motor do peso (seco) - somente - média ...................................................... libra. [quilograma]
Motor do peso (seco) - com HeatexchangerSystem - média ..................... libra. [quilograma]
Diagrama da instalação nenhum .......................................................................................................
Consumo de combustível na velocidade Rated ................................................... gal/hr [l/hr]
Fluxo de combustível aproximado para bombear ................................................... gal/hr [l/hr]
Máximo - fornecimento de combustível permissível para bombear a temperatura ...... ...... ......… ° F [° C]
Pressão do coletor de admissão ............................................................... dentro. Hectograma [kPa]
Calibre mecânico ..................... libra por polegada quadrada [kPa]
Retorno aproximado do combustível à temperatura do tanque… ...... ...... ...... ......… ° F [° C]
Rejeção máxima do calor para drenar o combustível .......................................... BTU/MIN [quilowatt]
Cfm do fluxo de ar da entrada ........................................................................ [l/sce]
Rejeção do calor ......................................................... a BTU/MIN ambiental [quilowatt]
Cfm do fluxo do gás de exaustão ..................................................................... [l/sec]
°F da temperatura do gás de exaustão (turbina para fora) ............................................. [°C]
°F da temperatura do gás de exaustão (distribuidor) ................................................... [°C]
Rejeção do calor ao motor Coolant3 .......................................... BTU/MIN [quilowatt]
° padrão F da escala de funcionamento do termostato (completamente aberta) .............................. [° C]
Especificações .................................... MAB 0.08.17-07/16/2001 da bomba de água do mar
°F padrão da escala de funcionamento do termostato (começo a abrir) ........................... [°C]
4061358

Mais modelos do motor de propulsão marinha de Cummins para a opção como seguindo:

Modelo marinho do motor de Cummins	ASSIM não.	Velocidade avaliado (RPM)	Poder avaliado (cavalo-força)	Poder avaliado kw/RPM	Aplicação	Avaliação do navio	Configuração do motor
6BT5.9-M120	SO10479	2.200	120	90/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
6BTA5.9-M150	SO10480	2.200	150	110/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
NTA855-M	SO13754	1.800	182	136/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13458, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M188	SO21226	2.200	185	138/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
NTA855-M	SO13753	1.800	185	138/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13273, mercado do neihe de guangxi
NT855-M	SO13752	1.800	190	140/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13012, mercado do neihe de guangxi
NTA855-M	SO13755	1.800	190	140/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13496, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M205	SO20747	2.200	202	151/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
6CTA8.3-M220	SO21275	1.800	220	164/1800	motor principal marinho	CCS	Bomba do PB; Regulador mecânico de RSV
NT855-M	SO13058	1.800	240	179/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
NT855-M	SO13011	1.800	270	201/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
NT855-M	SO13012	1.800	300	224/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
6LTAA8.9-M315	SO30251	2.134	310	230/2134	motor principal marinho	CCS	Bomba de Bosch 7100; Regulador mecânico de RSV
N855-M	SO13716	1.800	350	261/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
NTA855-M	SO13273	1.800	350	261/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
N855-M	SO13715	1.800	400	298/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
N855-M	SO13717	2.100	400	298/2100	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
NTA855-M	SO13096	2.100	400	298/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão/poder continuado meio
NTA855-M	SO13520	2.100	400	298/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Poder continuado meio, sem bomba de água do mar
NTA855-M	SO13496	1.800	400	298/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
KT19-M	SO40021	1.800	425	317/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
KT19-M	SO40301	1.800	425	317/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar
KT19-M	SO40447	1.800	425	317/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	informação do desempenho configurationSO40301, sem bomba de água do mar, permutador de calor
NTA855-M	SO13458	1.800	450	336/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão poder sobrecarregado, sem silenciador
KTA19-M	SO40465	1.800	470	351/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem a caixa do pump&instrument da água do mar
KTA19-M	SO40001	1.800	470	351/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
KTA19-M	SO40197	1.800	470	351/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Externo refrigerando, sem permutador de calor, a bomba de água do mar
K19-M	SO40415	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
K19-M	SO40436	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M	SO40467	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	o desempenho consulta toSO40002, bomba de água do mar do cancelamento, permutador de calor nesta base
KTA19-M3	SO40379	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão/poder resistente
KTA19-M	SO40002	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
KTA19-M	SO40303	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar
KTA19-M	SO40470	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem caixa do instrumento, consulte toSO40002
K19-M	SO40416	2.100	550	410/2100	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
KTA19-M	SO40036	2.100	550	410/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão/poder continuado meio
K19-M	SO40417	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
K19-M	SO40437	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3	SO40028	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
KTA19-M3	SO40370	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão, com movimentação da bomba HD4073 hidráulica
KTA19-M	SO40471	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem caixa do instrumento, consulte toSO40028
K19-M	SO40418	1.800	640	477/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
K19-M	SO40433	1.800	640	477/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3	SO40044	1.800	640	477/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	poder resistente da configuração padrão
KTA19-M4	SO40077	2.100	700	522/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	poder resistente da configuração padrão
KT38-M	SO60170	1.800	780	582/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Tubulação de exaustão seca, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M	SO60303	1.800	800	596/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KT38-M	SO60008	1.800	800	596/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão, sem silenciador
K38-M	SO60298	1.600	900	671/1600	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M0	SO60135	1.800	900	671/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
K38-M	SO60305	1.800	1.000	746/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M1	SO60155	1.800	1.000	746/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuração padrão
K38-M	SO60306	1.800	1.100	821/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M	SO60294	1.800	1.200	895/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
KTA38-M2	SO60180	1.800	1.200	895/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Tubulação de exaustão seca
KTA38-M2	SO60328	1.800	1.200	895//1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	refira o desempenho configurationSO60180, sem bomba de água do mar, permutador de calor
K38-M	SO60293	1.900	1.350	1007/1900	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
K38-M	SO60300	1.900	1.350	1007/1900	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K50-M	SO60344	1.800	1.600	1193/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem bomba de água do mar, permutador de calor
K50-M	SO60345	1.800	1.600	1193/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuração padrão
K50-M	SO60348	1.900	1.800	1342/1900	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem bomba de água do mar, permutador de calor
OBSERVAÇÃO:
Da fábrica marinha do motor de DCEC Cummins espaço padrão da fonte: Fabricação: CUMMINS família marinha do motor (6BT, 6CT, 6LT) de DCEC O motor com radiador da expansão, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulação de exaustão do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível de alta pressão, tubulação de combustível de alta pressão da dupla camada, alarme do escapamento do combustível, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&air, motor do começo 24V, motor de carregamento, utiliza ferramentas a caixa, o manual da manutenção, etc., classe de CCS, sem pacote de madeira do caso.
Espaço padrão da fonte da configuração do motor marinho de Cummins: Fabricação: CUMMINS família marinha do motor (NT855, K19, K38, K50) de CCEC O motor com radiador da expansão, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulação de exaustão do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível da pinta, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&water, motor do começo 24V, motor de carregamento, painel de controle do motor, utiliza ferramentas a caixa, as peças sobresselentes manual, o manual da manutenção, etc. O pacote com caso de madeira, manual de CCS e de EIAPP é opcional.
Termo do pagamento:
depósito de 30%, pagamento do blance de 70% antes da expedição.
Prazo de entrega:
Normalmente em 30 dias de trabalho, algum prazo de execução especial dos modelos confirma caso por caso.

Cummins oferece uma linha completa de soluções variáveis da propulsão da velocidade projetadas especificamente para os desafios do anúncio publicitário, do governo e de aplicações marinhas recreacionais. Nossa linha da propulsão inclui o B eletrônico, o C, o L e o K mecânico e a série de N.

As séries de N e as séries de K provaram seguro e durável em ambientes marinhos resistentes por mais de 25 anos. Muitas de avaliações da nossa propulsão NTA855 e KTA19/38/50 são certificadas agora para encontrar padrões de emissões globais da série um II mais estrito do OMI.

Nossa oferta DCEC da empresa e de propulsão marinha de CCEC Cummins escala de poder original do motor de 120-1800 Bhp com preço competitivo.

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