De Dropside caminhão de reboque de alta velocidade semi para os eixos logísticos da indústria 3
Semi descrição do caminhão de reboque:
Semi eixos 30-60Tons 13-16m SINOTRUK do caminhão de reboque 3 INTERNACIONAL
Você pode escolher 2 ou 3 eixos, que podem carregando 20-70 toneladas.
Este tipo semi do reboque especial usou-se na indústria logística, com capacidade de carregamento alta,
auto-peso claro, é produtos eficazes na redução de custos altos.
Semi especificação do caminhão de reboque:
De Dropside da carga eixos 30-60Tons 13-16m SINOTRUK do caminhão de reboque 3 semi INTERNACIONAL |
| Modelo | 3 eixos 60Tons |
| Eixo | Tipo de FUWA, de 16 toneladas, 3 grupos |
Feixe principal | Altura do feixe: 500mm
Placa superior: 10mm
Placa média dobro: 6 milímetros
Abaixo da placa: 12mm |
Dimensão do corpo da carga | 13000*3000*600+1500mm |
Material | Aço do aço carbono ou do manganês |
Peso de veículo de efetivação | 70000kgs |
Pino de rei | #90 |
Pé do apoio | JOST 28T padrão |
Suspensão | Suspensão normal |
Mola de lâmina da espessura | 10/10/10 |
Pneu/borda | 1200R20, 13pcs, 8,5, 12 PCes |
Câmara do freio | 6 PCes padrão |
Portador de roda de reposição | 2 PCes |
Caixa de ferramentas | PCes 1 |
Sistema elétrico | Sistema de iluminação 24C padrão chinês |
Lâmpada lateral do fabricante | Lâmpada do diodo emissor de luz |
Pintura | Pintura do poliuretano |
| Dimensão total | 16000×2500×3880 (milímetro) |
| Cor | Branco, vermelho, verde, dourado e assim por diante. |
Semi aplicações do caminhão de reboque:
De Dropside da carga reboque semi para bens claros ou grandes do tamanho. apropriado para a logística longa e curto da distância.
Sobre E.U.
Co. resistente nacional Ltd. do grupo do caminhão de China (referido em seguida como o “CNHTC”) é o antecessor da fábrica da fabricação do automóvel de Jinan, fundado em 1956, é o berço da indústria de automóvel resistente em nosso país. Em 1960 a produção de primeiro caminhão resistente chinês - o tipo JN150 do Rio Amarelo oito toneladas de caminhão da carga; em 1983 a introdução bem sucedida do projeto de Áustria STEYR, é a primeira introdução detalhada de tecnologia de fabricação ultramarina da empresa pesada do automóvel. No ano de 2001, CNHTC estabeleceu após a reforma e reestruturação, após 10 anos de desenvolvimento, transformou-se o grupo de empresa de fabricação do caminhão resistente conhecido doméstico e estrangeiro. No ano de 2000, foi alistado no prato principal em Hong Kong, plataforma internacional da acumulação preliminar em 2009; para conseguir a cooperação estratégica com a empresa alemão, o chinês que das partes de empresa Manchester SINOTRUK (Hong Kong) limitou 25%+1 partes, introdução de CNHTC de HOMEM Empresa D08, tipos D20, D26 três de motor, eixo médio e resistente do caminhão e a tecnologia correspondente do veículo, para o desenvolvimento a longo prazo das empresas colocou o alicerce sólido. Presentemente, CNHTC tem a base a maior da produção do veículo pesado de China tornada, fez contribuições proeminentes para o desenvolvimento resistente da indústria de automóvel de China e a construção econômica nacional.
Semi detalhes do caminhão de reboque
