SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LTD.
SINOTRUK CO. INTERNACIONAL, LTD.
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CAMINHÃO BASCULANTE VERMELHO LHD DO CAMINHÃO BASCULANTE DE SINOTRUK HOWO 400HP 8×4
Descrição:
Que é o tipo o mais famoso de caminhões pesados em China? Está igualmente a um volume de exportação o maior de caminhões Chinês-marcados no mundo. Os produtos ricos do caminhão podem bem encontrar as necessidades de clientes. Este tipo de caminhão é um tipo conhecido do grupo de Sinotruk em mercados estrangeiros. Nos últimos anos, as exportações foram em grande escala, fazendo contribuições significativas para a construção local da infraestrutura. O comprimento total deste caminhão é mais longo do que os caminhões 6X4 e 4X2 e exige umas estradas mais largas. Expresse inteiramente o conceito de caminhões pesados. Projeto excelente, excelente
Tecnologia, conforto, segurança, confiança, nível eletrônico e standard internacionais, baixo consumo de combustível. É uma arte super no campo automotivo no país e no estrangeiro, e personifica inteiramente o conceito de caminhões pesados. O projeto excelente e a excelência técnica permitirão seu trabalho de abertura de caminhos do brilho de ser totalmente equipada com o Euro 2 e o Euro 3 motores. Tipo de movimentação: 4× 2,4 ×4, 6× 2,6 escala de poder de ×6, de 6×4, de 8×4, etc.: 266PS-420PS. O líder da indústria do caminhão pesado e o rei de condução da estrada. Nível elevado de conforto: suspensão completa do ar da suspensão de 4 pontos dentro do transporte com altura e ângulo ajustáveis do volante. Assentos da suspensão do ar, cruise control, mini jogadores, eletronicamente vidro e espelhos controlados, de transmissão do ATM colocação e comunicações. Configuração superior: Freio de disco +EVB, ABS+ASR+EBL+TPM, sistema de gestão eletrônico mais poderoso.
Especificação:
| CAMINHÃO BASCULANTE AZUL LHD DO CAMINHÃO BASCULANTE DE SINOTRUK HOWO 400HP 8×4 | ||||
| Modelo | ZZ3317V3567B1 | |||
| Tipo de movimentação | 8×4 | |||
| Motor |
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| Cabine | HW76 alongou o táxi (com uns dorminhoco, condicionador de ar e assento do novo-estilo) | |||
| Transmissão | HW19710 (10 para a frente & 2 reversos) | |||
| Front Axle | 1×HF9 (9 toneladas) | |||
| Eixo motor | HC16, 16Tons | |||
| Direção | Direção ZF8118 hidráulica com auxílio do poder. | |||
| Embreagem | embreagem seca da bobina-mola da Único-placa, diâmetro 430mm, operando-se hidraulicamente com auxílio do ar | |||
| Pneu da borda | Pneu 11.00R20,12.00R20,12.00R24 radial | |||
| Base de roda | 1800+3500+1350 (milímetro) | |||
| Dimensão total | 10445×2496×3450 (milímetro) | |||
| Corpo da carga | 7500×2300×1500 (milímetro), inferior: 8mm, lado: 6mm | |||
| O peso de freio | 15120 (quilograma) | |||
| Peso de efetivação | 31000 quilogramas | |||
| Velocidade máxima | 75km/h | |||
| Cor | Branco, vermelho, verde, dourado e assim por diante. |
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Vantagens competitivas:
1) Baseado no suporte laboral forte e na tecnologia superior, o caminhão tem de alta qualidade e a confiança
2) O motor é forte bastante
3) Os vários tipos de caminhões podem cumprir suas exigências
4) Os produtos superiores da tecnologia do mundo são adotados para componentes-chave
5) A estrutura da carga padrão é escolhida geralmente
6) Adote a placa de aço de alta qualidade, vida útil longa
7) O sistema de controlo hidráulico aperfeiçoado evita a operação incorreta e tem um desempenho mais alto, assim conseguindo a operação segura e eficiente.
8) A sala de motor é bonita, segura e segura
9) Preço competitivo e desempenho custado alto
10) Fonte rápida e eficiente das peças sobresselentes, trazendo lhe mais conveniência
11) Prazo de entrega rápido, nós pode exatamente e razoavelmente arranjar a produção de acordo com suas necessidades
12) Os procedimentos profissionais da transação da importação e da exportação melhoram a eficiência de operações de desalfandegamento
13) Baixo consumo de combustível
O grupo Co. de Sinotruk, LTD. (referido em seguida como de “o grupo Sinotruk”), conhecido anteriormente como a fábrica de automóvel de Jinan, foi fundado em 1956 e é o berço da indústria do Sinotruk de China. Em 1960, produziu o primeiro caminhão pesado de China, o caminhão de 8 toneladas do Rio Amarelo JN150; Em 1983, o projeto do Steyr de Áustria foi introduzido com sucesso, assentando bem na primeira empresa resistente doméstica do automóvel para introduzir inteiramente a tecnologia de fabricação ultramarina. Em 2001, o grupo de Sinotruk foi estabelecido através da reforma e da reorganização. Após 10 anos de desenvolvimento, transformou-se um grupo de empresa de fabricação conhecido do caminhão pesado no país e no estrangeiro. Foi alistado no prato principal de Hong Kong em 2000 e estabeleceu inicialmente uma plataforma internacional em 2009. A cooperação estratégica foi alcançada com as empresas alemãs. Tem uma estaca 25%+1 no caminhão resistente nacional de China (Hong Kong) Co., Ltd., baseado em Manchester, China. Sinotruk introduziu os motores D08, D20 e D26, eixo do HOMEM de caminhões médios e pesados e da tecnologia correspondente do veículo, que colocou um alicerce sólido para o desenvolvimento a longo prazo da empresa. Presentemente, Sinotruk transformou-se a base a maior da produção do veículo pesado em China, fazendo contribuições proeminentes para o desenvolvimento da indústria do veículo pesado de China e do 以上翻译结果来自有道神经网络翻译 nacional da construção econômica (YNMT)· 通用场景
