O equipamento de ensaio é utilizado para verificar se uma tomada ou um conector do veículo deve ter uma resistência adequada a danos causados por um veículo,a menos que esteja equipado com um sistema de gestão de cabos que impeça que o acessório seja deixado no chão.É exigido pela IEC 62196-1:2022, secção 33, e pela IEC 62752:2016, secção 9.34, etc.

Princípio de ensaio:

Os acessórios com cabos de tamanho mínimo do tipo recomendado pelo fabricante devem ser colocados num piso de betão em qualquer posição normal de repouso.Uma força de esmagamento de (5000±250) N ou (11000±550) N deve ser aplicada por um pneu de automóvel convencional., P225/75R15 ou um pneu equivalente adequado para a carga, montado numa janela de aço e inflado a uma pressão de (2,2±0,1) bar.A roda deve ser rolada sobre o conector do veículo a uma velocidade de (8±2) km/h.O acessório deve ser orientado numa posição de repouso natural antes de aplicar a força numa direcção diferente para cada amostra.O acessório em ensaio deve ser mantido ou bloqueado numa posição fixa de modo a não se mover substancialmente durante a aplicação da força aplicada.Em caso algum, a força deve ser aplicada aos pinos de projecção.

Normas e cláusulas aplicadas:

IEC 62196-1: 2022 cláusula 33.

Cláusula 9 da IEC 62752:201634

Vantagens técnicas:

Todo o equipamento adota o projeto da estrutura do chassi de proteção de chapas de aço laminadas a frio, a superfície do corpo do chassi é tratada com tinta de Teflon,A placa inferior do chassi é coberta por um piso de concreto simulado, e o mecanismo de rolagem pode simular o pneu de automóvel para deslizar para cima e para baixo livremente após rolar sobre a amostra,O conector do veículo e a sua caixa de funções suportam a mesma força de esmagamento e estão equipados com proteção limitadaO outro conjunto de dispositivos de condução conduz o mecanismo de rolamento para realizar a ação de rolamento dianteiro e traseiro. Os principais componentes são feitos de aço inoxidável e alumínio.(Certifique-se de que o pneu está esmagado em condições normais de rolagem).

Parâmetros técnicos:

Estação de ensaio	Estação única
Modo de colocação do equipamento	Piso em pé
Sistema de controlo PLC	O sistema de controlo PLC está equipado com um ecrã táctil de 7 polegadas. O sistema de controlo PLC é em inglês. O sistema de controlo PLC é capaz de registar e exibir a velocidade e a força de ensaio. A força de ensaio pode ser selecionada entre a carga A e a carga B. O controlador PLC deve ser equipado com um botão de parada de emergência e um interruptor principal.
Modo de funcionamento	Operação manual ou controlada por programa, pode ser selecionada
Sistema de transmissão	Aceleração e desaceleração do motor e da engrenagem de minhoca
Conduzir sobre acidentes	0 ~ 2,0 m
Carregamento de carga	A. Força de esmagamento (5000±250) N B. Força de esmagamento (11000±550) N
Sensor de força	Ser equipado com um sensor de força externo de precisão para medir a força total do pneu, da carga, do quadro de deslizamento superior e inferior, do sistema de potência e do contador de peso antes do ensaio.
Conduzir em velocidade excessiva	(8±2) km/h, velocidade ajustável
Método de sobrecarga	É accionado por um módulo de motor linear para simular o movimento recíproco para a frente e para trás dos pneus de rolagem.Este simula os danos causados por esmagamento acidental do plugue da pilha de carregamento quando o carro está se movendo para a frente ou para trás na realidade.
Ajuste da força de sobrecarga	Usando pesos, a faixa de força é ajustável de 5000N-11000N, e os pesos são carregados e descarregados por guindaste em suporte.
Atravessar pneus	1. Equipado com um pneu P225/75 R15 e um eixo da roda correspondente, um conjunto de dispositivos de inflação do pneu (interface de inflação e manômetro de pressão do ar, para ensaio de 5000N) Equipado com pneu de carga 11000N e um centro de roda correspondente. 3A carga da roda deve ser montada numa janela de aço.
Conduzir sobre a pressão dos pneus	(220±10) kPa
Placa de base de suporte	Placa de base com piso de cimento/betão, pode ser equipada com um grampo de fixação de amostras.
Método de desaceleração	A nossa empresa desenvolveu um mecanismo de travagem para evitar colisões rígidas.
Protecção da segurança	Toda a máquina está equipada com uma cerca protetora para evitar que as rodas se desviem acidentalmente e para evitar lesões mecânicas do pessoal. Com interruptor de protecção contra fugas. Com protecção contra sobrecarga do motor.
Ambiente de utilização	Fornecimento de energia: AC380V±10 %, 50 Hz. Dimensões gerais: aproximadamente W4700D1300H3000mm; Peso: aproximadamente 2400 kg