Estação Railway da entrada e da saída do metro de aço inoxidável feito sob encomenda do metro
Função principal do metro de aço inoxidável do metro
- Transporte de passageiro: A maioria de sistemas de transporte urbanos do trilho são usados para levar passageiros na cidade, e o sistema de transporte urbano do trilho é considerado em muitos casos como a espinha dorsal do transporte urbano. Geralmente, os sistemas de transporte urbanos do trilho são um método usado por muitas cidades para resolver problemas do engarrafamento. O metro tomou na missão principal do transporte de passageiro em muitos transportes urbanos. O metro de Moscou é um dos metros os mais ocupados no mundo, com os 8 milhão cidadãos de Moscou que tomam uma média de um metro por pessoa pelo dia. O metro é responsável para 44 passageiros na cidade. %. A milhagem do funcionamento do metro do Tóquio e o tráfego de passageiro são muito próximos ao metro de Moscou. O tráfego de passageiro diário do metro de Paris excedeu 10 milhão passageiros. A rota da operação do metro de New York classifica quinta no mundo, e o tráfego de passageiro diário do total alcançou 20 milhões, esclarecendo 60% dos vários modos da cidade de transporte. Embora o comprimento total do metro de Hong Kong seja somente 43,2 quilômetros, seu tráfego de passageiro diário é tão alto quanto 2,2 milhões, e o mais alto é 2,8 milhões.
- Frete: Há uma estrada de ferro subterrânea usada para levar bens em Chicago no Estados Unidos; há igualmente uma estrada de ferro subterrânea que leve o correio em Londres. Contudo, as duas estradas de ferro têm sido desativadas em 1959 e 2003.
- Defesa aérea civil: Nas guerras (tais como a segunda guerra mundial), a estrada de ferro subterrânea será usada igualmente como um abrigo da fábrica ou de bomba. Em muitos países (tais como Coreia do Sul), o sistema do metro projetou a guerra a ser calculada no projeto, assim que a profundidade da estrada de ferro e do controle de multidão, ambos o tráfego diário e necessidades da defesa nacional.
- Evitando o frio: Em alguns lugares, a construção da estrada de ferro subterrânea é não somente o tráfego e as casas ocupadas que evitam a terra, mas igualmente o mau tempo do sistema railway. Os materiais de ensino negativos incluem a linha à terra 4 e L1 do metro de Moscou. O custo de reparos causados pelo tempo frio extremo foi distante mais alto do que os custos da construção e de manutenção de linhas subterrâneas.
Introdução às entradas de aço inoxidável e às saídas do metro do metro
- O metro é um formulário do transporte railway. Refere o sistema de transporte urbano do trilho que é operado principalmente no subsolo. É a abreviatura “da estrada de ferro subterrânea” ou “da estrada de ferro subterrânea” (metro, tubo, subterrâneos); muitos destes sistemas são projetados combinar o ambiente construído. Considerando a construção e os custos de operação, pode ser convertido para moer ou seções elevadas fora do centro de cidade. O metro é um sistema de transporte ao nível urbano do trilho (metro) esse as tampas os vários direitos do subterrâneo e da terra na área urbana. As chamadas do metro de Taiwan ele da “trânsito invasão”.
- Além do que o metro, igualmente inclui a estrada de ferro elevado ou a estrada de ferro na estrada. Consequentemente, o metro é exclusivo à direita da estrada, e não há nenhum nivelamento, que é igualmente o sinal fundamental que o metro é diferente do sistema de transporte leve do trilho. O primeiro (e o primeiro) metro do mundo era o metro metropolitano em Londres, Inglaterra, que foi fundada em 1863.
Facilidades de aço inoxidável da construção da entrada e da saída do metro do metro
Uma estação de metro tem geralmente entradas e as saídas múltiplas para os pedestres incorporarem a estação sem cruzar a estrada.
Em estações de metro com linhas múltiplas, há frequentemente muitas estações de metro que são divididas geralmente na entrada e na plataforma.
A fim facilitar a conveniência dos passageiros, os elevadores, as escadas e os elevadores são instalados geralmente entre a entrada e a plataforma. Os planos bondes do metro são fornecidos mesmo em estações de metro com os grandes períodos.
A porta do bilhete da estação de metro é ficada situada geralmente no salão.
Em algumas rotas do metro, especialmente aqueles que adotam trens totalmente automático, a plataforma têm frequentemente uma porta de tela da plataforma, que impeça não somente a perda de ar frio na plataforma, mas igualmente impedem passageiros do suicídio ou dos acidentes de consignação.
Na passagem do salão ou da plataforma, é usada geralmente como um passageiro para transferir a outros trens.
A fim fazê-la conveniente para que o deficiente use o metro, há geralmente umas facilidades deficientes especiais na estação de metro.
Na entrada, há geralmente uma porta especialmente desenvolvida do bilhete para deficientes motores.
Entre a entrada e a plataforma, há geralmente um ajudante da escada para deficientes motores. Em muitas estações de metro, há igualmente uns elevadores para deficientes motores.
Características de desempenho de aço inoxidável do metro do metro
- Terra da economia: Devido ao elevado valor da terra urbana em metrópoles gerais, a construção das estradas de ferro na terra pode salvar o espaço e permitir que o rés do chão seja usado para outros fins.
- Redução de ruído: A estrada de ferro é construída na terra para reduzir o ruído na terra.
- Reduzindo a interferência: Desde que a rota de condução do metro não sobrepõe ou cruz com outros sistemas de transporte (tais como as estradas à terra), o tráfego é afetado menos pelo tráfego e pode ganhar muita hora de comutação.
- Conservação de energia: Sob o problema do aquecimento global, o metro é o melhor veículo do transporte público. Devido à velocidade estável do metro, uma grande quantidade de comuta o tempo salvar, fazendo os povos felizes tomar o passeio, e igualmente substitui a energia consumida por muitos motoristas.
- Reduzindo a poluição: Os carros gerais usam a gasolina ou o óleo como a energia, quando os metros usarem a eletricidade, nenhumas emissões de exaustão, e não poluírem o ambiente.
Outras vantagens:
Comparado com outros modos de transporte na cidade, o metro tem muitas vantagens além de evitar o uso completo de aglomeração e de fatura urbano do espaço.
- De grande volume do transporte. A capacidade do transporte do metro é 7 a 10 vezes maior do que aquela do ônibus à terra, que é ímpar por toda a cidade.
- No tempo, a taxa da pontualidade é geralmente mais alta do que o ônibus.
- A velocidade é rápida. O metro viaja no túnel subterrâneo. A velocidade máxima é 80 quilômetros, que podem exceder 100 quilômetros ou mesmo 120 quilômetros.
Alguns de projetos de aço inoxidável do metro do metro
