Cortina de luz garantir a segurança durante o ensaio de rotação do rotor para testes magnéticos
(2)Elementos de ensaio e precisão
1. Ensaios BEMF,Voltagem da força electromotriz traseira
2Detecção magnética
Se o rotor magnético é forte o suficiente
Quando o motor BDLC gira, cada enrolamento gera uma tensão de força electromotriz para trás (BEMF),
que, de acordo com a lei de Lenz, está na direção oposta à tensão principal fornecida ao enrolamento.
A polaridade deste campo electromagnético de volta é oposta à tensão de excitação.
O enrolamento pode ser calculado a partir da tensão de alimentação menos o valor do campo electromagnético inverso.
A constante de força electromotriz traseira é concebida utilizando o seguinte método:
funcionando a velocidade nominal, a diferença de potencial entre o campo electromagnético traseiro e a tensão de alimentação é
Se a velocidade do motor não for igual ou superior a 0,01 m/s, a velocidade do motor deve ser igual ou superior a 0,01 m/s.
excede a velocidade nominal, o campo electromagnético traseiro aumentará significativamente, reduzindo a queda de voltagem em todo o
Enrolar e reduzir a corrente, resultando numa queda na curva de binário.
Uma vez que o trabalho do motor se reflete principalmente na tensão RMS, o ensaio do campo electromagnético traseiro é essencialmente para testar a tensão de
O valor efetivo do campo electromagnético traseiro depende principalmente de três fatores:
(1) Velocidade angular do rotor... é a velocidade de servo-arração do equipamento de ensaio
(2) O campo magnético gerado pelo rotor neste problema, esta é uma constante quando o produto é fixado
(3) Número de voltas de enrolamento do estator Esta é uma constante quando o produto está fixado,
Constante de FEM retrô: Ke Unidade: V/rpm ou V/Krpm ou V/rad/s,
Por conseguinte, recomenda-se testar a velocidade de rotação a 1000 rpm.
Fórmula:
BEMF=(E) NLRBω
N: número de voltas por enrolamento de fase
L: comprimento do rotor (parte magnética)
R: o diâmetro interno do rotor
B: densidade do campo magnético do rotor
ω: velocidade angular do motor
