O tipo que da DM a grua de corda elétrica do fio é um equipamento de levantamento do pequeno-tamanho, ele poderia ser muitos instalados tipo guindastes, tais como o guindaste aéreo, guindaste de pórtico, guindaste de patíbulo, e pode ser montado no único-feixe. Com a leve alteração, a grua de corda elétrica do fio pode ser usada como um guincho. Assim, tem um uso largo. O tipo grua de viagem elétrica da DM da corda de fio é um equipamento de levantamento necessário que melhora condições de trabalho, que tenha as vantagens de levantar a eficiência de trabalho e diminuição do consumo da mão de obra.
Geralmente, o tipo grua da DM tem duas velocidades: velocidade e de baixa velocidade normais. Ao fornecer de baixa velocidade, pode cumprir as exigências da carga e do descarregamento da precisão, da caixa da areia que aperta, manutenção da máquina-instrumento e outras operações finas. Consequentemente, comparado com a grua de corda do fio da único-velocidade do CD, o tipo grua da DM é mais amplamente utilizado.
Instruções especiais: As gruas de corda do fio não podem usar a fase monofásica. Consequentemente, ao personalizar, é necessário indicar se a fase monofásica está usada. Se é, as gruas de corrente estão recomendadas.
minas, porto, armazéns e lojas.
Mecanismo de movimentação:
Como o tipo grua elétrica do CD, o tipo grua elétrica da DM igualmente usa um motor cônico do rotor, a diferença é que está conduzida por um motor dobro normal e lento. Aquele é dizer, ZDS1 o tipo motor do dobro é usado, que é composto de dois motores com dois motores cujo o poder diminui de acordo com uma relação da velocidade constante) tipo ZD1 diferente dos poderes (isto é, e tipo ZDM1, que são conectados por um dispositivo de transmissão da engrenagem. Quando a fonte de alimentação é conectada o motor da lento-velocidade mas não o motor principal da normal-velocidade, à roda de freio dentada do motor principal e à roda de freio do fã estão pressionadas junto para formar uma engrenagem de transmissão da fase da saída, e o torque gerado pelas passagens auxiliares do motor através do eixo. A engrenagem da extensão é transmitida à engrenagem de transmissão da fase da saída do motor principal, e a velocidade lenta é obtida pela saída do eixo do motor principal. Quando a fonte de alimentação é conectada ao motor principal de velocidade normal, o motor principal gera uma força puxando magnética axial para superar a força da mola do freio, de modo que a roda de fã e a roda de freio dentada do motor principal sejam desacopladas, e o rotor do motor principal começa correr imediatamente, e a velocidade constante é obtida.