A grua joga um papel importante em pessoais, em materiais e no carvão de levantamento. O funcionamento seguro da grua afeta diretamente
segurança da produção dos pessoais subterrâneos e do carvão. A confiança de trabalho do mecanismo é uma relação importante para assegurar o funcionamento seguro da grua.
O freio de disco é o hidráulico actuatorapplied nos meus o sistema de freio da grua, usado principalmente para JTP escolhe o cilindro 1.2m, 1.6m, 2m, 2.5m, 3M mina o dispositivo do freio da grua. No elevador quando começar a estação hidráulica output o óleo da pressão nos freios, levantando a máquina
para trabalhar, para trabalhar o freio, estação hidráulica de acordo com a condição da pressão crescente ou de diminuição, freio fornecerá o frce de travagem pelo contrário, no caso dos acidentes, a estação à pressão residual, atuador da pressão hidráulica com força de travagem do máximo no momento o mais curto de içar o estacionamento.
A estação hidráulica é segura e a unidade de controle das minhas grua importante, ele e o freio de disco tem um conjunto completo de travagem
o sistema, fornece o óleo da pressão pode ser ajustado para o freio de disco, o torque de travagem para a grua diferente, iça a operação normal,
velocidade ajustável, mina de estacionamento. Em todo o estado do acidente, o freio de disco pode rapidamente reduzir a pressão de óleo à
valor predeterminado, após o atraso, o freio de disco todo o retorno de pressão de óleo rapidamente a zero. Faça o sistema da grua dentro completo
estado de travagem.
O mecanismo de levantamento tem dois tipos principais
1 freio de bloco: usado principalmente para a grua da série velha do KJ e do KJA, de acordo com sua estrutura é dividida em angular, translational,
integrado e assim por diante
2) freio de disco: quase 20 anos transplantados à mina içam a máquina do freio, com inércia pequena, ação rápida, sensibilidade alta,
vantagem de travagem do torque do bom regulamento, presentemente mais do freio de disco, especialmente na multi grua da fricção da corda, quase
todos os freios de disco de utilização.
O princípio de funcionamento de freio de disco
O freio de disco é produzido na mola do disco, e o freio é pressionado pela pressão hidráulica. Quando o estado de travagem for usado,
a força da mola do grupo da mola do disco é usada para o freio. Quando a pressão de óleo estiver reduzida a zero (o processo da porta),
a força da mola gerada pelos parafusos prisioneiros pre meados de do impulso do eixo da mola do compact disc e da mola do disco à sapata de freio veste a compensação
o efeito, força positiva da mola é aplicado a sapata de freio e o freio de disco do freio é unido à pressão, desse modo restringir
tendência da rotação do disco do freio. A câmara de pressão do cilindro encheu-se com o óleo (processo do freio do impulso), quando a pressão de óleo é gradualmente
aumentado à pressão de funcionamento, o pistão e a sapata de freio conectados pela pressão de óleo, superam a força pretightening de
a mola do disco e a compressão da mola causaram o deslocamento traseiro do pistão, através de um grande parafuso prisioneiro oco, eixo da movimentação, freio
parafuso prisioneiro e movimentações ajustados da compensação do desgaste da mola do disco a sapata de freio depois que o deslocamento, uma diferença é formado entre a sapata de freio e
trave o disco, levantando desse modo o efeito de travagem na pressão positiva do disco do freio
