Condição forte original da saída das peças sobresselentes do turbocompressor da única fase nova

Condição forte original da saída das peças sobresselentes do turbocompressor da única fase nova

O turbocompressor consiste em turbina misturada do fluxo e em compressor de fluxo radial. Esta série de turbocompressor pode ser usada para combinar o motor diesel de alta velocidade. O rolamento liso interno é lubrificado pelo sistema de óleo do motor. Uma placa do selo e um anel do selo situado no lado do compressor a fim impedir o escape do ar e do óleo. A eficiência turbocharging é 60%-62%, e sua relação da pressão do compressor até 3,6. T os turbocompressores da série do RH são amplamente utilizados no motor do caminhão automotivo, pesado, da construção, o marinho e o industrial.

Esta série de turbocompressor pode combinar ao motor diesel de alta velocidade. Dois tipos de rolamento de jornal: tipo deflutuação e tipo deflutuação, a fim impedir o eixo para mover-se. Uma placa do selo e um anel do selo situado no lado do compressor a fim impedir o escape do ar e do óleo. A eficiência turbocharging é 60%-62%, e sua relação da pressão do compressor até 3,6. A resistência térmica excelente, o desempenho da selagem do ar e do óleo e o sistema estável do rolamento asseguram a confiança dos turbocompressores marinhos e a vida longa do serviço. os turbocompressores são amplamente utilizados no motor do caminhão automotivo, pesado, da construção, o marinho e o industrial.

Breve introdução de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo.

São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor.

A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente.

Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.

Como um turbocompressor marinho funciona?

O turbocompressor do navio pelo contraste usa a energia waste do córrego da exaustão do motor para mover o ar necessário. Faz este pelo método simples de um rotor contido em um alojamento da turbina através de que os gás de exaustão passam.

Como instalar corretamente um turbocompressor?

A instalação do turbocompressor é um trabalho profissional, que não possa ser feito em uma garagem ou em um quintal por si próprio.

Certifique-se por favor que o turbocompressor estará instalado por um mecânico profissional.

Normalmente seu mecânico verificará o problema do turbocompressor velho, porque a falha do turbocompressor não foi causada às vezes por si só. Igualmente substitua o óleo de motor e o filtro de óleo é obrigatório na instalação do turbocompressor.

A tubulação de alimentação do óleo precisa de ser substituída se é demasiado velha, e por favor não esquece aprontar o turbocompressor antes da instalação. Total, há apenas 1 princípio na instalação do turbocompressor--“certifique-se que tudo é 100% limpo.