Oxidação nova da condição feita sob encomenda de Repalcement do conjunto do rotor do turbocompressor resistente

Oxidação nova da condição feita sob encomenda de Repalcement do conjunto do rotor do turbocompressor resistente

O turbocompressor é um umpart integral do motor marinho do navio porque reutiliza os gás de exaustão a fim aumentar a eficiência total do motor. Consiste em duas porções – os lados do ventilador e da turbina, que precisam a atenção igual ao realizar procedimentos de manutenção rotineira.

Turbocharging é um tipo de sobrecarregar usando o turbocompressor do gás de exaustão. Em quais a energia no gás de exaustão expelido do cilindro do motor é utilizada no conduzido na turbina de gás, que é conectada a um ventilador de ar e a um ar centrífugos é fornecido para limpar o tronco de ar.

1. Consiste na turbina do misturado-fluxo da única fase, compressor centrífugo, sistema externo do óleo de lubrificação do motor.
2. pode ser combinado com o motor diesel de alta velocidade e o motor de gás de 500-3000kw.
3. projeto de refrigeração & uncooled da embalagem do rolamento.
4. Pressão constante a turbina misturada é usada para aumentar o volume corre através do anel do bocal com a aplicação do pulso.
5. A roda do compressor adota após as lâminas de inclinação da derivação e fornece três períodos diferentes de pressão.
6. A eficiência total do turbocompressor é 62%-64%, a relação máxima da pressão é 4,5.
7. É estrutura compacta, fácil manter e amplamente utilizado nos motores principais marinhos, nas máquinas auxiliares marinhas, gerando grupos, locomotivas railway e outras áreas de aplicação dos motores diesel.

Características de projeto do turbocompressor:

o eixo laminado pertence ao turbocompressor. O turbocompressor é para grandes motores de média velocidade do diesel e de gás, com uma escala from2,500kW das saídas de potência a 12,500kW.

• Turbina: O turbocompressor é turbina axial para eficiências elevadas e caudais do volume alto.

• Compressor: Os compressores asseguram os caudais do volume alto que permitem a harmonização aperfeiçoada às aplicações diferentes do motor. Sua único-parte, as rodas divisor-laminadas da liga de alumínio com lâminas backswept assegura eficiências elevadas e mapas largos do compressor. sua relação da pressão é de 4,2 até 5,0 baseados no projeto diferente.

• Carregamento: O conjunto de rolamento lubrificado diretamente pelo sistema do óleo lubrificante do motor, os rolamentos lisos pode correr até 36.000 horas antes de ser revisada.

Breve introdução de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.