Temperatura de trabalho marinha dos componentes de bomba -30-55° do óleo do turbocompressor do motor silenciosa
Descrição da bomba hidráulica no uso geral:
O turbocompressor é um umpart integral do motor marinho do navio porque reutiliza os gás de exaustão a fim aumentar a eficiência total do motor. Consiste em duas porções – os lados do ventilador e da turbina, que precisam a atenção igual ao realizar procedimentos de manutenção rotineira.
Turbocharging é um tipo de sobrecarregar usando o turbocompressor do gás de exaustão. Em quais a energia no gás de exaustão expelido do cilindro do motor é utilizada no conduzido na turbina de gás, que é conectada a um ventilador de ar e a um ar centrífugos é fornecido para limpar o tronco de ar.
A fonte de energia de bomba hidráulica é poder artificial. A bomba de óleo manual de sentido único é uma bomba hidráulica pequena que possa converter a energia mecânica manual na energia hidráulica. A vária construção tal como o levantamento, a dobra, o endireitamento, o corte, o conjunto, a desmontagem, e alguma outra construção civil do construção e a militar pode ser operada usando o cilindro da distribuição e ferramentas específicas. A bomba hidráulica para o uso geral é poder manual, alta pressão, ultra-pequeno, portátil, fácil de operar e amplamente utilizado. Nenhuns faíscas durante a operação, apropriada para a situação inflamável e fácil-explosiva.
- Pode ser conectado a toda a ferramenta hidráulica;
- Uma vasta gama de usos;
- Usando o óleo hidráulico da aviação, o temperauture ambiental de trabalho entre -30oc-55oc é apoiado
- Operação silenciosa
Breve introdução de turbocompressor marinho:
Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.
Bomba de engrenagem eletrônica resistente 10 L/MIN e barras 3,5. Teclado numérico esperto integrado para inverter o sentido de fluxo e para ajustar manualmente o caudal; o caudal é ajustado igualmente automaticamente de acordo com a viscosidade do líquido para evitar a cavitação. Melhor para o óleo e a transferência diesel. O estojo compacto e fácil de operar e levam.
As bombas do óleo de lubrificação devem ser verificadas cada 16.000 horas running. Revisar as bombas de óleo exige o equipamento especial. Durante embalagens deste processo, as tampas, as tubulações de sução e a porca da bomba completamente são desmontadas, limpadas e verificadas para ver se há dano e quebras mecânicos. Todas as medidas do eixo, do pinhão e dos furos da embalagem precisam de ser verificadas se estão dentro da tolerância.
A bomba de óleo é testada em diversas escalas de velocidade para a vibração e para verificar se a bomba de óleo está entregando a pressão exigida na velocidade correta após a remontagem.
Uniturbin pode igualmente fornecer as bombas de óleo de alta pressão na venda direta ou na base da troca.
