Componentes profissionais do turbocompressor, peça do carregador do turbocompressor para os motores estacionários
Um conjunto de cabeça de cilindro do cartucho e do motor do turbocompressor inclui um cartucho do turbocompressor que tem um alojamento center que define um furo por isso, os rolamentos abrigados no furo, um eixo apoiado rotatably nos rolamentos, uma roda do compressor afixada a uma extremidade do eixo, e uma roda de turbina afixada a um extremo oposto do eixo. A cabeça de cilindro do motor define um receptáculo em que o cartucho do turbocompressor é disposto. O cartucho define um circuito do óleo do cartucho e a cabeça de cilindro do motor define um circuito do óleo de motor. Uma tomada do conector do circuito do óleo é instalada removivelmente em um soquete na cabeça, a tomada definindo uma passagem do conector que se acople acima com uma canalização do subministro de petróleo na cabeça de cilindro do motor e com uma passagem do subministro de petróleo no centro que abriga tais que o óleo está conduzido da canalização do subministro de petróleo através da passagem do conector ao furo.
Os turbocompressores adotam o rolamento liso interno, embalagens uncooled e lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante do motor.
- Projeto simples e durável;
- Manutenção fácil;
- Vida útil longa;
- amplamente utilizado na construção de navio, na locomotiva, na central elétrica da terra e nas indústrias da perfuração do petróleo.
O turbocompressor disigned para encontrar os aumentos da procura para turbocharging da elevação de dois tempos, os motores diesel do quatro-curso e os motores de gás.
- Aumento da relação da pressão do compressor
- Eficiência elevada
- Emissões de baixo nível de ruído
- A instalação simples ao motor
- Manutenção fácil
- Vida útil longa
- aplicação larga: Propulsão marinha, máquinas escavadoras, locomotivas, produção de eletricidade, veículos fora de estrada, movimentação machanical, mineração, gensets marinhos.
O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.
- Eficiência aumentada devido ao projeto melhorado da roda e da turbina do compressor;
- Pressão da constante e de pulso que turbocharging;
- Baixo momento de inércia para o melhor comportamento dinâmico;
- Fixação nova da roda do compressor para a conservação fácil;
- embalagens Un-de refrigeração;
- Projeto da tubulação-menos com a entrada do óleo e o dreno integrados do óleo;
- Nenhum ar da selagem exigido;
