Sunjun Marine Co. , Ltd.
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Dos componentes Titanium da roda do compressor de Flatback estrutura acima aperfeiçoada mais rápida do carretel
O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.
Turbocompressores o turbocompressor/gás de exaustão marinhos opera-se em altas velocidades, em altas temperaturas do gás de exaustão, em caudais altos do gás do ar e de exaustão, e em caudais altos. Geralmente, a pressão do gás de exaustão é 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de exaustão é 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor/compressor marinhos. A velocidade máxima do compressor grande-feito sob medida é 10000 r/min, e a velocidade máxima do compressor pequeno-feito sob medida pode alcançar 40,000~50000r/min. Consequentemente, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é uma máquina da precisão.
Características de projeto do turbocompressor:
O impulsor do compressor do turbocompressor (igualmente chamado roda do compressor) pertence a de uma parte do turbocompressor com as características de projeto como abaixo:
O compressor é um turbocompressor a escoamento axial.
Os turbocompressores adotam o rolamento liso interno, embalagens uncooled e lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante do motor.
Para a escala das saídas de potência do motor de 1.650 a 24.500 quilowatts pelo turbocompressor;
Projeto liso interno do rolamento da turbina de fluxo axial;
Lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante dos motores;
Apropriado para uma grande variedade de operação dos combustíveis, do combustível pesado, do óleo diesel, do combustível biológico e do gás;
Projeto simples e durável;
| Modelo: | Impulsor do compressor do turbocompressor | Nome do produto: | Roda do compressor do turbocompressor, impulsor marinho do compressor do turbocompressor |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Turbocompressor do gás de exaustão | Tipo do motor: | Motores do diesel, do combustível biológico e de gás |
| Escala de poder do motor: | 1650 QUILOWATTS -24,500kW | Carregando o projeto: | Projeto liso interno do rolamento |
A descrição do impulsor do compressor do turbocompressor:
O impulsor do compressor do turbocompressor (roda do compressor) é da liga de alumínio ou do titânio mais caro. Fabricado de uma única carcaça, é ficado situado no eixo de rotor por ranhuras.
Os impulsores de alumínio têm uma vida limitada, devendo rastejar, que seja ditada pela temperatura do ar final. Frequentemente a temperatura do ar que sae do impulsor pode ser tão alta quanto 200°C.
A vida do impulsor nestas circunstâncias pode ser limitada a aproximadamente 70000 horas. Para estender a vida, as temperaturas do ar devem ser reduzidas. Uma maneira de conseguir isto é selecionar o ar da parte externa onde a temperatura do ar ambiental está abaixo isso da sala de motor.
A filtragem eficiente e a separação para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá que ser revestido para impedir a corrosão acelerada pela presença possível de água salgada.