A única vida não limitada da roda do compressor do turbocompressor da carcaça impede a anti oxidação da corrosão

A única vida não limitada da roda do compressor do turbocompressor da carcaça impede a anti oxidação da corrosão

• Para a escala das saídas de potência do motor de 1 a 7,5 MW pelo turbocompressor;
• Mapa largo do compressor permitindo a operação máxima da eficiência até 84%;
• Adotando as técnicas as mais atrasadas da água-wasing para a flexibilidade final, tal como a otimização pesada de (HFO) do fuel-óleo;
• projeto deflutuação do rolamento de jornal, operação mais segura com o baixo uso e desgaste;
• Sem escapamento nas cargas muito baixas do motor devido a sua adoção inovativa da selagem do eixo;
• Apropriado para uma grande variedade de operação dos combustíveis, do fuel-óleo pesado (HFO), do óleo diesel, do combustível e do gás;
• Estojo compacto e projeto da espaço-economia, fácil instalar a manutenção tão amigável ou revisar o serviço;
• As tecnologias as mais atrasadas que utilizam fazem o consumo e as emissões de combustível abaixados.
• amplamente utilizado em aplicações da tração do fuzileiro naval, do central energética e do trilho.

Características de projeto do turbocompressor:

O impulsor do compressor do turbocompressor (igualmente chamado roda do compressor) pertence a de uma parte do turbocompressor com as características de projeto como abaixo:

• O compressor é um turbocompressor a escoamento axial.

• Os turbocompressores adotam o rolamento liso interno, embalagens uncooled e lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante do motor.

• Para a escala das saídas de potência do motor de 1.650 a 24.500 quilowatts pelo turbocompressor;

• Projeto liso interno do rolamento da turbina de fluxo axial;

• Lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante dos motores;

• Apropriado para uma grande variedade de operação dos combustíveis, do combustível pesado, do óleo diesel, do combustível biológico e do gás;

• Projeto simples e durável;

A descrição do impulsor do compressor do turbocompressor:

O impulsor do compressor do turbocompressor (roda do compressor) é da liga de alumínio ou do titânio mais caro. Fabricado de uma única carcaça, é ficado situado no eixo de rotor por ranhuras.

Os impulsores de alumínio têm uma vida limitada, devendo rastejar, que seja ditada pela temperatura do ar final. Frequentemente a temperatura do ar que sae do impulsor pode ser tão alta quanto 200°C.

A vida do impulsor nestas circunstâncias pode ser limitada a aproximadamente 70000 horas. Para estender a vida, as temperaturas do ar devem ser reduzidas. Uma maneira de conseguir isto é selecionar o ar da parte externa onde a temperatura do ar ambiental está abaixo isso da sala de motor.

A filtragem eficiente e a separação para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá que ser revestido para impedir a corrosão acelerada pela presença possível de água salgada.