Land-Rover geração II Primavera de ar traseira esquerda ou direita com função de redução de choque
Visão geral do produto
| Número do modelo. |
Posição |
Detalhes |
| 504009 |
Atrás esquerda/direita |
(4.0 E 4.6) P38A; 4.0 E 4.6
1995-2002
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002 |
Sobre a suspensão de ar
O sistema de suspensão a ar, composto principalmente de molas a ar e amortecedores do núcleo do cano, e a suspensão mecânica tradicional é diferente está no suporte da molas do veículo.No conjunto de suspensão pneumática, a mola é uma mola de ar, enquanto a suspensão tradicional é uma mola regular.O primeiro pode ajustar a dureza e altura da mola de ar de acordo com o estado da estrada através do computador do carro.
Vantagens
1, melhorar o conforto de condução do veículo;
2, melhorar a estabilidade do controlo da condução do veículo;
3, aumentar a potência de condução do veículo e a força de travagem em estradas acidentadas;
4, a altura do corpo permanece a mesma, não aumenta ou diminui com a carga, não diminui ou aumenta;
5, prolongar a vida útil dos pneus e dos discos de travagem;
6, reduzir os custos de manutenção da electricidade, do ar condicionado, do sistema de escape, da ponte, da carroceria e do chassi;
7, prolongar a vida útil do veículo e aumentar o valor da depreciação.
A sua maior vantagem é que não só pode aumentar a estabilidade do corpo de alta velocidade ou a passabilidade de condições de estrada complexas, melhorar o conforto de condução dos passageiros,Mas também desempenham um papel importante na protecção rodoviária.
Em termos gerais, os pneus dianteiros e traseiros dos veículos com suspensão pneumática ajustável do tipo de equipamento devem estar equipados com uma distância do solo próxima do sensor,De acordo com a distância do sinal de saída do sensor de terra, o computador de condução pode julgar a mudança de altura do corpo, para controlar o compressor de ar e a válvula de escape, fazer a compressão automática da mola ou alongamento,para reduzir ou aumentar a distância do chassi do solo, Aumentar a estabilidade do corpo de alta velocidade ou a passabilidade de condições rodoviárias complexas.
