Cartucho 740911-0003 714486-0001 do turbocompressor de GT1749V para BMW 320D/740D (E38)
►TURBOCOMPRESSOR NÃO:
740911-0001, 740911-0003, 740911-0006
714486-0001, 714486-0002, 714486-0005
714486-0006
►Modelo do turbocompressor: GTA1749V
►CHRA NÃO: 703890-0026
►Motor NÃO: 7790223C, 7790223D03
►APLICAÇÃO:
BMW 320D 2.0L 90KW 2003 E46 M47 TuUL
Informação do tamanho das rodas de turbina & das rodas do compressor
| Rodas de turbina | | |
| (a) indutor | (b) Exducer | Lâminas |
| 43 | 36 | 9 |
| Rodas do compressor | | |
| (a) indutor | (b) Exducer | Lâminas |
| 34,6 | 49 | 6/6 |
Que é um turbocompressor CHRA?
Um turbocompressor completo é essencialmente um conjunto de gerencio do alojamento de centro (CHRA ou conjunto do núcleo) com os alojamentos cabidos a
cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exaustão para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no
motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é tão mais comum nos motores diesel, lá
é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardação, e melhorando o desempenho. O mecanismo do wastegate ou da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um sistema do vácuo.
O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) a que seja realizado em um sistema de carregamento permitindo o
gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Os remanufacturer do turbocompressor descascaram tradicionalmente o completo
o turbocompressor e CHRA, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam brandnew
rolamentos e selos.
Os cartuchos do turbocompressor de TAIN são 100% equilíbrios testados pela TB-Sonio de SCHENCK.
