Termistor negativo NTC 5mm do coeficiente de temperatura do disco 470 OHMS para o motor

Termistor negativo NTC 5mm do coeficiente de temperatura do disco 470 OHMS para o sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor de automóveis

Usar o termistor de NTC com um carro pode monitorar a temperatura do líquido refrigerante do motor no cilindro do motor de automóveis e processar o sinal da unidade de controle eletrônica (ECU, ElectronicControlunit), que é um componente no motor de automóveis. Durante o funcionamento do motor de automóveis, não somente deve assegurar-se de que a velocidade da resposta da medida da temperatura seja rápida e a temperatura seja exata, mas a temperatura do tempo real deve ser fornecida exatamente à unidade de controle eletrônica. Com tal fim, os automóveis de AMPFORT usam a resistência do termistor de NTC. A estrutura é relativamente simples, a velocidade da resposta é rápida, e a sensibilidade é relativamente alta. Pode ser usada na monitoração de temperatura do tempo real durante o funcionamento do motor automotivo.

A fim fazer o efeito da monitoração de temperatura do calor de NTC - a resistência sensível, o termistor é instalada geralmente em sensores, que contém escudos do metal, enchimento da condutibilidade térmica, termistor de NTC, e interpretação. O escudo do metal é equipado com uma cavidade interna selada, e a cavidade interna é encapsulada com enchimento termocondutor; o enchimento da condutibilidade térmica é encaixado com resistência térmica de NTC; a interpretação do sinal de saída é ajustada na extremidade superior do escudo do metal. A gama mais baixa do encaixe e do termistor de NTC é conectada pelo fio, e o exterior do fio tem uma camada de isolamento. O escudo do metal é integrado, com boa selagem, e a parede interna do escudo é uma camada de isolamento, que possa impedir o escapamento. O enchimento de enchimento térmico é uma condutibilidade térmica contínua, que seja usada para passar a temperatura da água externo ao termistor de NTC, e pode fixar o termistor de NTC para fazê-lo tem um bom ambiente da medida da temperatura e melhora a precisão da medida.

O uso do calor automotivo de NTC - a resistência sensível para medir a temperatura da água do carro pode fornecer a informação útil e os dados de julgamento para a unidade de controle eletrônica, e sua estrutura é relativamente simples e a eficiência da produção é alta. A microplaqueta do termistor de NTC usada no termistor é usada. Esta microplaqueta é um elemento da sensibilidade de temperatura. Quando a temperatura diminui, seus aumentos do valor da resistência, e o valor da resistência estão reduzidos. A saída da microplaqueta do thermist é um sinal análogo, que meça a temperatura da saída da temperatura da água do carro. A microplaqueta do thermist pode ser tensão por C.C. 12V, com consumo de potência pequeno, nenhuma tração na saída da temperatura, precisão alta, e resposta rápida da temperatura.

AMPFORT usa a resistência térmica de NTC. Devido a sua elevada precisão, boa capacidade resistente ao calor do ciclo, e estabilidade alta, é amplamente utilizado nos carros, nas motocicletas, e nos navios como componentes da monitoração de temperatura e do controle de temperatura.

- Medida e compensação da temperatura

- Locomotiva da combustão interna

- grande motor

- transformador embebendo do óleo

- As superfícies dianteiras prata-chapearam

- Para o contato da braçadeira

- Avaliações alternativas da resistência, temperaturas avaliados, tolerâncias da resistência e geometria do disco disponíveis a pedido.

- O valor nominal da resistência e do valor de B escala de erro são pequenos, a consistência de produto e a permutabilidade é boa, que pode ser apoiada por vários instrumentos domésticos e importados do carro.

1.Dimension

1,1, a base do termistor são um semicondutor feito do óxido do manganês, do óxido do cobalto, do óxido do níquel e dos outros materiais aglomerados na alta temperatura, e a superfície do resistor é infiltrada com pasta de prata eletrônica como um elétrodo;
1,2, a superfície são lisos, sem deformação e defeito; a camada de prata é brilhante, sem marcas do fluxo ou parte inferior ou acumulação exposta

2. Os parâmetros principais do resistor cumprem as exigências na tabela 1 abaixo

2,1 coeficiente da dissipação: ≥ 11mW/℃
2,2 constante de tempo térmica: ≤ 60s
2,3 Máximo Poder: 220mW
2,4 poder do teste: ≤ 0.1mW
2,5 variação da temperatura de funcionamento: (- ℃ de 55~+155)

3.Reliability
3,1 armazenamento de alta temperatura: Depois que o resistor está colocado em um forno de aquecimento elétrico no ℃ (150±5) por 200 horas, o elétrodo de superfície do resistor não tem nenhuma amarelar ou descoloração, e a taxa da mudança de seu valor da resistência do zero-poder é o ≤ ±2.5%;
3,2 choque da temperatura: o → 25℃ 5min do → 150℃ 30min do → +25℃ 5min da resistência -40℃ 30min para 5 ciclos, a taxa da mudança de valor da resistência do zero-poder é o ≤ ±2.5%;
3,3 armazenamento de baixa temperatura: Depois que a resistência é armazenada em uma caixa de baixa temperatura em -40℃ por 200 horas, o elétrodo não tem nenhuma amarelar ou descoloração, e a taxa da mudança de seu valor da resistência do zero-poder é o ≤ ±2.5%;

lista de referência numérica padrão do sensor de temperatura do carro 4.Common

4,1 carro do GM Buick Excelle

4.2Chery QQ

4,3 CHERY Cowin

4,4 Chery Eastar

4,5 Chery Fulwin

4,6 Dongfeng Nissan Sunny

4,7 Dongfeng Peugeot Citroen

4,8 Guangzhou Honda Accord (2.0L/2.3L)

4,9 Mazda M6

4,10 Fia Terio e Siena

4,11 sonata de Hyundai do Pequim

4,12 Pequim Hyundai Elantra

4,13 KIA MAXIMA

4,14 série do carro de Volkswagen Passat (1.8T, 1.8L)

4,15 estrela de Hong Qi Red Flag Century

4,16 Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)

4,17 Nissan Fuga

4,18 coroa de Toyota

4,19 escocês de Toyota

4,20 série do carro de BMW (M30B35)