A baixa temperatura está contra a alta temperatura de recauchutagem quente. Geralmente, 120°C é o ponto desnaturado da borracha, sobre a recauchutagem quente chamada, recauchutagem fria chamada sopro. E uma tecnologia mais avançada permite à temperatura abaixo de 100°C. devido ao produto de alta temperatura um efeito negativo ao pneumático, a recauchutagem fria é cada vez mais popular.

Os meios de recauchutagem de Precure o passo devem ser obtidos pela máquina vulcanizando de alta pressão separadamente, quando a recauchutagem quente significar que o passo e o encaixotamento estão compostos com a borracha não-vulcanizada, assim que a pressão do passo é distante abaixo do que o frio recauchuta a tecnologia. Consequentemente, a resistência de desgaste, milhagem do frio recauchuta o pneumático pode ser comparável aos pneus novos, e o molde liso pode fazer o passo com tipos dos testes padrões, ajuda os usuários a escolher os testes padrões mais apropriados. Contudo, será uma despesa grande se você muda testes padrões do passo com tecnologia de recauchutagem quente.

1, a limpeza e seca da embalagem

Antes de recauchutar, a superfície exterior e interna deve ser limpada para a boa força da adesão. Secar é igualmente essencial porque a água na embalagem afetaria a qualidade de recauchutagem.

2, inspeção do pneumático

Não todos os pneumáticos usados podem ser recauchutados, padrão diferente para circunstâncias diferentes. Alguns defeitos podem ser encontrados diretamente pelo operador experiente, mas alguns internos podem somente depender da inspeção do equipamento e dos dispositivos.

3, lustrando

Superfície obtida do pneu com um determinado perfil e adesão após lustrar. Deve-se forçar que este é um processo crucial, porque o tamanho, a aspereza, ou a redondeza incompetente do pneu afetariam a qualidade de recauchute pneus.

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