TAIZHOU MINGTONG MACHINERY COMPANY LIMITED
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Conjunto completo de máquina lustrando usada da máquina de recauchutagem do pneumático para o pneumático do caminhão
Linha de recauchutagem do pneumático frio que inclui 10 máquinas
1. Curando a câmara
2. Máquina lustrando do pneu
3. Máquina da construção do pneu
4. Propagador do envelope
5. Orlara o removedor
6. máquina de mistura
7. Máquina expulsando
8.Dust-collector
9. Transporte do pneu
máquina 10.Inspection
Os modelos do pneumático podem ser recuados
650-16,750-16,825-16,750-20,825-20,900-20,1000-20,1100-20,1200-20,11R22.5, 12R22.5, 13R22.5
Preste-nos serviços de manutenção oferecem:
1. Ajuda você envia a máquina a sua cidade;
2. Ofereça a matéria prima constantemente;
3. Ensine-lhe como usar esta máquina;
4. Ofereça o suporte laboral quando você precisa a ajuda
Recauchutagem quente & recauchutagem “fria” de Precure
Há duas técnicas para recauchutar:
Os benefícios da recauchutagem são que é a favor do meio ambiente e rentável!
1. No aspecto do custo: O pneu recauchutado salvar 50% pelo menos comparado ao pneu novo.
2. Consumo de petróleo de 70% e poluição ambiental reduzidos de 80% separadamente no pneu que trata processos, extremamente proteção ambiental.
2-1 quando o passo vestir fora, simplesmente aproximadamente 20% do pneumático é usado acima. A carcaça, que representa aproximadamente 80% do valor do pneumático, pode re-ser revestida com borracha por “uma vida nova do pneumático”
2-2 produzir um pneumático do caminhão ou do ônibus exige sobre 60-80kg da mistura de borracha. Recauchutar o pneumático toma somente sobre a borracha 15kg. Uma quantidade considerável de matérias primas pode consequentemente ser salvar.
2-3. Para produzir um pneumático do carro exige sobre 28L do óleo bruto. Para recauchutar um pneumático do carro, precise somente o óleo 5.5L
3. Os bens seguros, são combinados ingualmente com o pneu novo.
4, exercícios na mesma velocidade legal, apesar de são a segurança, exercitam o conforto natural, o pneu que recauchutado tudo não tem levemente a diferença no pneu novo.
5. Os usos recauchutados do pneu extensamente no veículo do voo, a relação da utilização alcançaram 90%.