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Pneumático da eficiência elevada que cura a câmara, máquina de Regrooving do pneumático para o pneu do caminhão

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TAIZHOU MINGTONG MACHINERY COMPANY LIMITED
Província / Estado:zhejiang
País / Região:china
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Pneumático da eficiência elevada que cura a câmara, máquina de Regrooving do pneumático para o pneu do caminhão

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Lugar de origem :Zhejiang China
Quantidade de ordem mínima :1 conjunto
Detalhes de empacotamento :Pacote padrão para a exportação
Tempo de entrega :20~30 dias do trabalho
Termos do pagamento :T / TL / C
Capacidade da fonte :20 conjuntos por mês
Número de modelo :MTLH-06
Um outro nome :Vulcanizando o tanque
Peso :2300 quilogramas
Tamanho :2.3*2.3*4.6 M
Poder :35 QUILOWATTS
tensão :380 V
Pressão de ar :0,75 MPA
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Câmara de cura de grande eficacia para o equipamento de Regrooving do pneu

 

Conceitos do frio que recauchutam:

 

A baixa temperatura está contra a alta temperatura de recauchutagem quente. Geralmente, 120°C é o ponto desnaturado da borracha, sobre a recauchutagem quente chamada, recauchutagem fria chamada sopro. E uma tecnologia mais avançada permite à temperatura abaixo de 100°C. devido ao produto de alta temperatura um efeito negativo ao pneumático, a recauchutagem fria é cada vez mais popular.

Os meios de recauchutagem de Precure o passo devem ser obtidos pela máquina vulcanizando de alta pressão separadamente, quando a recauchutagem quente significar que o passo e o encaixotamento estão compostos com a borracha não-vulcanizada, assim que a pressão do passo é distante abaixo do que o frio recauchuta a tecnologia. Consequentemente, a resistência de desgaste, milhagem do frio recauchuta o pneumático pode ser comparável aos pneus novos, e o molde liso pode fazer o passo com tipos dos testes padrões, ajuda os usuários a escolher os testes padrões mais apropriados. Contudo, será uma despesa grande se você muda testes padrões do passo com tecnologia de recauchutagem quente.

 

10, vulcanization

 

Uma câmara de cura aplica o calor e a pressão, e ao longo do tempo, causando a camada de ligamento à cura, aderindo permanentemente o passo novo à embalagem preparada. Se há algum problema em vulcanizar, fará os pneumáticos de recauchutagem para abrir. Os pneumáticos para o caminhão precisam diversas horas de vulcanizar, precisam os operadores experientes e responsáveis. Agora as plantas avançadas adotam o auto controlado de cura da câmara pelo computador, que pode terminar vulcaniza automaticamente e exatamente.

 

11, inspeção final

 

Uma inspeção final é executada para assegurar o pneu na condição operacional perfeita dependendo inspeção visual, a trabalhar. Em alguns países e regiões, o produto acabado deve ser verificado dentro gás-pressurizou altamente o estado, mas o equipamento de proteção especial é necessário para reduzir o risco da operação. O equipamento de verificação não-destrutivo do laser foi usado em algumas plantas avançadas. Pela pintura de pulverização, a produção qualificada pode ser posta no uso após 24 horas.

 

 

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