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Curando a câmara para o processo do vulcanization da máquina de recauchutagem do pneu
Conceitos do frio que recauchutam:
A baixa temperatura está contra a alta temperatura de recauchutagem quente. Geralmente, 120°C é o ponto desnaturado da borracha, sobre a recauchutagem quente chamada, recauchutagem fria chamada sopro. E uma tecnologia mais avançada permite à temperatura abaixo de 100°C. devido ao produto de alta temperatura um efeito negativo ao pneumático, a recauchutagem fria é cada vez mais popular.
Os meios de recauchutagem de Precure o passo devem ser obtidos pela máquina vulcanizando de alta pressão separadamente, quando a recauchutagem quente significar que o passo e o encaixotamento estão compostos com a borracha não-vulcanizada, assim que a pressão do passo é distante abaixo do que o frio recauchuta a tecnologia. Consequentemente, a resistência de desgaste, milhagem do frio recauchuta o pneumático pode ser comparável aos pneus novos, e o molde liso pode fazer o passo com tipos dos testes padrões, ajuda os usuários a escolher os testes padrões mais apropriados. Contudo, será uma despesa grande se você muda testes padrões do passo com tecnologia de recauchutagem quente.
Descrição da função padrão:
1, estar aberto rápido e fechamento de três viagens para a segurança.
2, de sistema temperatura do PLC controles, pressão, e tempo de cura.
3, a pressão, registro da temperatura podem ser salvar para 1 mês durante o processo de cura; pode-se verificar a qualquer momento para ver se há a temperatura e a pressão de produção precedentes.
4, operam a página têm a variedade de língua que seleciona, mesmo língua pequena podem encontrar a necessidade de usuário.
5, compensação automática funcionam na temperatura, na pressão e no tempo.
6, sem câmara de ar, sistema de controlo diferente da pressão para o envelope e câmara da cura.
7, três tipos que aquecem-se para selecionar: aquecimento eclético, aquecimento de vapor, aquecimento de óleo (o padrão um é aquecimento bonde, se o aquecimento de óleo seleto, adiciona extremamente um óleo da condução
fogão.)