C.A. de baixa velocidade Dyno da precisão alta 45KW 286Nm do desempenho para o motor diesel
Princípio de funcionamento
O sistema elétrico assíncrono do dinamômetro da C.A. consiste geralmente no dinamômetro elétrico assíncrono de DUT (dispositivo sob o teste), de C.A., no inversor, no dispositivo do consumo de energia (ou no dispositivo de feedback) e na medição e no sistema de controlo para o torque/o teste e controle de velocidade.
O dinamômetro elétrico assíncrono da C.A. é a carga do DUT no estado de medição do poder, e um motor de indução assíncrono da C.A. no estado da produção de eletricidade. Sob o controle do inversor da frequência, ajusta o torque eletromagnético para mudar a carga e a velocidade do motor, absorve a saída do trabalho mecânico do motor testado, e converte-a na energia elétrica. O DUT não pode diretamente medir o torque da saída devido a sua estrutura. Geralmente, a velocidade e o torque do eixo do motor são medidos para medir indiretamente o torque da saída e o poder do motor. Quando o dinamômetro corre como um motor, pode ser usado como um motor assíncrono trifásico ordinário para conduzir o DUT para o começo, frio correr-em e para determinar a perda mecânica.
O poder eficaz p é calculado medindo o PM do torque da saída e a velocidade n do motor sob o teste sob determinadas condições operacionais. O PM do torque da carga de eixo e a velocidade n do dinamômetro elétrico assíncrono da C.A. são duas medidas chaves do sistema do dinamômetro.
Característica do produto
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Torque completo para zerar a velocidade.
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Medidas do torque da precisão muito alta (uns típicos completo de 0,05 por cento, 0,01 por cento opcionais.)
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Capaz de conduzir emissões transientes testa e encontra todos os padrões de testes novos da eficiência do motor elétrico do governo.
Curva característica
