Motor síncrono do Permanente-ímã do motor de PMSM para veículos elétricos
Introdução
No motor assíncrono da C.A., a formação de campo magnético do rotor deve ser dividida em duas etapas: a primeira etapa é que o campo magnético de gerencio do estator induz primeiramente atual no enrolamento do rotor; A segunda etapa é induzir a corrente para gerar o campo magnético do rotor. Sob a ação da lei de Lenz, o rotor gerencie com o campo magnético de gerencio do estator, mas “pode nunca alcançar”, assim que é chamado motor assíncrono. Se a corrente no enrolamento do rotor não é induzida pelo campo magnético de gerencio do estator, mas gerou por si só, o campo magnético do rotor é independente do campo magnético de gerencio do estator, e seu sentido do polo magnético é fixado, então de acordo com o princípio de repulsa do mesmo-sexo e de atração do oposto-sexo, o campo magnético de gerencio do estator puxará o rotor para girar, e para fazer ao rotor o campo magnético e ao rotor gire “synchronously” com o campo magnético de gerencio do estator. Este é o princípio de trabalho de motor síncrono.
De acordo com a geração que diferente os modos de auto do rotor geraram o campo magnético, motores síncronos pode ser dividido em dois tipos:
Primeiramente, conecte o enrolamento do rotor com a corrente contínua externo (corrente da excitação), e gerencia então o campo magnético do rotor pela excitação atual, para fazer o rotor girar synchronously com o campo magnético do estator. Este tipo do motor síncrono com o campo magnético do rotor gerado pela corrente da excitação é chamado motor síncrono da excitação.
Em segundo, os ímãs permanentes são encaixados simplesmente no rotor para gerar diretamente um campo magnético, eliminando a relação da corrente atual ou induzida da excitação. Este tipo do motor síncrono com o campo magnético do rotor gerado pelo ímã permanente é chamado motor síncrono de ímã permanente.
Desenho do produto
