Cremalheira elétrica da direção da VW para Bora Audi Without Axle Joint 1k1909144k

De acordo com os sintomas de engrenagens de direção quebradas do carro, analise e pesquise defeitos as engrenagens de direção:

Escape da engrenagem de direção

A razão principal é o escapamento do óleo da tampa superior (escapamento do óleo no eixo pequeno conectado ao dez-byte, e da tampa protetora contra poeira em ambas as extremidades da engrenagem de direção.

Pesquisa de defeitos: Se as junções de tubulação de alta pressão do óleo estão apertadas, se o anel de selagem comum está envelhecendo e danificado, para evitar o erro causado pelo escapamento do óleo nas junções de tubulação altas do óleo.
O curso livre é demasiado grande e não há nenhum som

Por favor verifique e pesquise defeitos o seguinte primeiramente

A. Se a conexão entre o volante e a coluna de direção está fraca.

Se a conexão entre o dez-byte de B e a coluna de direção, e o dez-byte e a máquina de direção estão fracos.

Se a haste de laço (cabeça interna da bola) da máquina do sentido de C está fraca e se a cabeça exterior da bola está corroída.

Ruído anormal quando girar for geralmente a divisória mecânica. Durante a inspeção, você pode girar esquerdo e direito para observar a peça do ruído para a desmontagem e a inspeção.

O volante tem uma falha séria

Se você encontra uma aterrissagem direcional pesada, especialmente se o sentido é pesado em ambos os lados, você deve encontrar a razão de dois aspectos:

De um lado, procure a razão para a parte mecânica da direção. Se não há nenhum problema com a parte mecânica, a seguir procure a razão para a assistência de direção.

Falha hidráulica da engrenagem de direção:

Geralmente é a causa interna da máquina de direção (a falha do auxílio)

Na prática, a falha do gerencio vivamente em um sentido e do gerencio pesado no outro sentido ocorre frequentemente. Isto é geralmente devido ao escapamento do selo que é responsável para selar a câmara de alta pressão em um lado.

Como o anel de selagem de direção da haste do disco, o anel apertado da passagem do óleo na circunferência do pistão, etc. Há igualmente uma situação a que deva ser pagado a atenção, isto é, a rotação é pesada, e a válvula do limite em um lado não é fechada firmemente. O mal fechado pode impropriamente ser ajustado, assim que a maioria da válvula do limite está na posição normalmente aberta, ou a válvula e o assento de válvula não são fechados firmemente. Umas circunstâncias mais chocados são causadas pela falha dos dois anéis de selagem dados forma de “o” - na válvula do limite.

Às vezes acontece que ao girar em um determinado sentido, é muito claro do começo ao fim, e quando girando em um outro sentido, começa ser muito claro. Cada vez que você bate uma determinada posição, o sentido tornar-se-á de repente pesado. Este tipo da falha é em linhas gerais. É devido ao ajuste impróprio da válvula do limite neste sentido, de modo que quando a roda não alcançou a posição do limite, a válvula do limite abra para descarregar, e o sentido é imediatamente pesado. Em caso desta falha, apenas re-corte a válvula do limite de acordo com a seção precedente apenas para ajustar