Empresa Co. do Meados de-sul de Zhengzhou Dongfeng, Ltd.
Zhengzhou Dongfeng Mid-South Enterprise Co., Ltd.
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| Características: | ||||
| 1. O caminhão do reabastecimento dos aviões com reboque completo é equipado com a parada da exposição do bloqueio, da alcance e do sinal do freio, da bomba de óleo da entrada, do medidor de fluxo, do separador do filtro, da válvula de controle da pressão e da mangueira de reabastecimento; | ||||
| 2. O carretel é bobinado automaticamente por dois dispositivos de controle hidráulicos; | ||||
| 3. o tanque Dobro-cunha-dado forma com seção transversal variável facilita o depósito das impurezas; | ||||
| 4. É fabricado com a placa de alta qualidade da liga do alumínio-magnésio, a soldadura de TIG e a detecção do raio X; | ||||
| 5. Uma plataforma do reabastecimento é instalada sobre o tanque | ||||
| Modelo do produto | C5600YST | |||
| Veículo terminado | Dimensões totais (L×W×H, milímetros) | 18956×3000×3225 | ||
| Carga útil avaliado (quilograma) | 40900 | |||
| Peso de freio (quilogramas) | 19600 | |||
| Massa total máxima (quilograma) | 60500 | |||
| Material do tanque de óleo | Liga de alumínio do magnésio | |||
| Volume nominal total de tanque de óleo | 49000 | |||
| Precisão do medidor de fluxo | ±0.2% | |||
| Diâmetro de gerencio mínimo (m) | 22 | |||
| Velocidade máxima (km/h) | 50 | |||
| Fluxo máximo do bombeamento do óleo da mangueira do carretel (L/MIN) | 250 para o único tubo; 420 para o dobro-tubo | |||
| Fluxo máximo do bombeamento do óleo da mangueira da plataforma (L/MIN) | 300 para o único tubo; 420 para o dobro-tubo | |||
| Peças principais | Modelo do chassi | Chassi de SINOTRUK STEYR 6×4 | ||
| Poder do motor (cavalos-força) | 290 | |||
| Dimensões totais (L×W×H, milímetro) | 9920×3000×3225 | |||
| Carga útil avaliado (quilogramas) | 18320 | |||
| Peso de freio (quilograma) | 14040 | |||
| Massa total máxima (quilogramas) | 32500 | |||
| Capacidade do tanque | Volume geométrico (L): | 23000 | ||
| Volume avaliado (L): | 21500 | |||
| Fluxo máximo do reabastecimento (L/MIN) | 1200 para o único tubo; 2400 para o dobro-tubo | |||
| Fluxo máximo da carga inferior (L/MIN) | 1500 | |||
| Reboque | Dimensões totais (L×W×H, milímetro) | 9167×3000×3170 | ||
| Carga útil avaliado (quilograma) | 22440 | |||
| Peso de freio (quilograma) | 5560 | |||
| Massa total máxima (quilograma) | 28000 | |||
| Capacidade do tanque | Volume geométrico (L): | 28870 | ||
| Volume avaliado (L): | 27500 | |||
| Fluxo máximo do reabastecimento (L/MIN) | 1200 para o único tubo; 2400 para o dobro-tubo | |||
| Fluxo máximo da carga inferior (L/MIN) | 1500 | |||
| Comprimento de 2,5" mangueira do carretel para o reabastecimento underwing (m) | 30 | |||
| Comprimento de 2,5" mangueira da plataforma para o reabastecimento underwing (m) | 3,5 | |||
| Índice do desempenho da filtração de combustível do separador do filtro | Cumpra as exigências do 5as de API/IP 1581 | |||
| Controle da pressão do reabastecimento | Em linha + extremidade | |||
| Bloqueio de travagem | SIM | |||
| Controle de Deadman | Controle pneumático/bonde | |||
| Licença de produção da aviação civil | SIM | |||
| Alto-baixo controle nivelado | SIM | |||