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carga útil do caminhão basculante 420Hp de 6x4 HOWO A7 30 toneladas que carregam o mais baixo tipo de consumo de combustível e de condução da mão esquerda
Especificações:
| Caminhão basculante de Howo 6x4 | |
| Modelo do chassi | ZZ3257N3647A (tipo de condução do assistente) |
| Ano da produção | Caminhão novo. |
| Cabine | Táxi HW76, com um dorminhoco e dois assentos, sistema do limpador de pára-brisas de 2 braços com três velocidades, o assento de motorista ajustável umedecido, com aquecimento e sistema de ventilação, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão + o amortecedor. |
| Motor |
Faça: SINOTRUK Motor diesel de injeção direta do curso do diesel 4 Modelo do motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling Deslocamento: 9,726 litros |
| Transmissão |
HW15710, 10F & 2R, com PTO Relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direção | Direção de poder de ZF, modol ZF8098, direção hidráulica com assitance do poder |
| Eixo dianteiro |
HF9, QUILOGRAMAS 1x9000 Direção com feixe de seção da parelha-cruz |
| Do eixo traseiro |
HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução do cubo e com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos. Relação: 5,73 |
| Eixo de hélice | Eixo de hélice dobro da junção universal com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma |
| Chassi |
Quadro: quadro paralelo da escada do U-perfil com seção de 300x80x8mm, e subframe reforçado todos membros transversais rebitados frio Suspensão dianteira: mola de lâmina 10 semi-elíptica, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas da folha, mola do vagão e estabilizador |
| Freio |
Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras Freio auxiliar: freio da exaustão do motor |
| Elétricos |
Tensão de funcionamento: 24 V, negativo aterrado Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 Baterias: X12 2 V, 165 Ah Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa |
| Pneumáticos | 315/80R22.5, pneumáticos sem câmara de ar com o um pneumático de reposição |
| Depósito de gasolina | 300L |
| Corpo da carga | 5400*2300*1400 milímetro, 17,38 CBM, pavimentam o lado de 8 milímetros 6 milímetros. |
| Dimensão total | 8450*2550*3500 milímetro |
Descrição:
Geralmente, a altura do caminhão basculante 6×4 do plano superior do chassi à terra é 1050mm a 1200mm. O maior este valor, mais alto o centro de gravidade do veículo inteiro, a saber o mais provável causar uma reviravolta. Os fatores que afetam este valor estão principalmente diâmetro do pneu, disposição da suspensão, e a uma altura da seção do quadro principal
Aplicações:
É apropriado para em estradas normais e estradas resistentes, transportar e descarregar o transporte, a pedra, o minério, e o outro materiais fracos.
Vantagens competitivas
1 experiência rica na venda do equipamento pesado & do caminhão do Sinotruk.
Perito 2 nos tipos de caminhões pesados e de peças sobresselentes.
Personalização personalizada 3 para cumprir suas exigências do funcionamento.
4 de alta qualidade das peças originais & dos serviços do OEM.
5 coordenadores e peritos na chamada para pre/após o apoio da venda.
Contacte-nos
Danny Xi
Diretor de marketing
Móbil/Whatsapp: 008613011707382
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