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caminhão basculante 8x4 com 371HP o motor, caminhão basculante do eixo do quadrilátero para a carga do padrão da estrada
Especificações:
| Caminhão basculante de Howo 8x4 | |
| Modelo do chassi | ZZ3317N3867C (tipo de condução da mão esquerda) |
| Ano da produção | Caminhão novo. |
| Cabine | Táxi HW76, com um dorminhoco e dois assentos, sistema do limpador de pára-brisas de 2 braços com três velocidades, o assento de motorista ajustável umedecido, com aquecimento e sistema de ventilação, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão + o amortecedor. |
| Motor |
Faça: SINOTRUK Motor diesel de injeção direta do curso do diesel 4 Modelo do motor: WD615.47, Euro 2, 371 HP 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling Deslocamento: 9,726 litros |
| Transmissão |
HW19710, 10F & 2R, com PTO Relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direção | Direção de poder de ZF, modol ZF8118, direção hidráulica com assitance do poder |
| Eixo dianteiro |
HF9, QUILOGRAMAS 2x9000 Direção com feixe de seção da parelha-cruz |
| Do eixo traseiro |
HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução do cubo e com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos. Relação: 5,73 |
| Eixo de hélice | Eixo de hélice dobro da junção universal com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma |
| Chassi |
Quadro: quadro paralelo da escada do U-perfil com seção de 300x80x8mm, e subframe reforçado todos membros transversais rebitados frio Suspensão dianteira: mola de lâmina 10 semi-elíptica, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas da folha, mola do vagão e estabilizador |
| Freio |
Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras Freio auxiliar: freio da exaustão do motor |
| Elétricos |
Tensão de funcionamento: 24 V, negativo aterrado Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 Baterias: X12 2 V, 165 Ah Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa |
| Pneumáticos | 315/80R22.5, pneus sem câmara de ar com o um pneu de reposição. |
| Depósito de gasolina | 300L |
| Corpo da carga | 7300*2300*1700 milímetro, 28,54 CBM, pavimentam o lado de 8 milímetros 6 milímetros, levantamento dianteiro. |
| Dimensão total | 10100*2550*3500 milímetro |
Análise estrutural
O caminhão basculante consiste principalmente no quadro, no compartimento, no mecanismo de despejo hidráulico, e nos outros acessórios.
Os caminhões basculantes que adotam o levantamento dianteiro têm uma estrutura simples. A altura fechada do assoalho do compartimento e da superfície superior do quadro principal pode ser muito pequena. A estabilidade do veículo inteiro é excelente e a pressão de sistema hidráulico é pequena. Contudo, a parte dianteira que levanta o curso de vários estágios do cilindro é grande e o custo é alto. O cilindro de despejo frente e verso tem o curso pequeno, mas suas linhas hidráulicas são complicadas. O índice de acidentes do derrubamento é alto ao levantar.
Seleção modelo
O caminhão basculante é desenvolvido de acordo com os bens diferentes transportados, condições de trabalho diferentes, e regiões diferentes do serviço. Não é um produto multifacetado capaz de fazer qualquer coisa. Consequentemente, os clientes devem informar o fabricante do uso específico do veículo ao comprar.