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O transportador modular automotor é um portador resistente modular da parte alta e o portador o mais poderoso na terra presentemente. Consiste em um grande número pneus de alta pressão e cilindros hidráulicos, que podem ser emendados de acordo com necessidades de estar conformes várias condições de trabalho. Pode ser usado para transportar os grandes bens que não podem ser transportados por caminhões ordinários, tais como grandes reatores, transformadores, construções de aço, os módulos excessos de peso, e mesmo as construções ou as construções.
Nos últimos anos, foi amplamente utilizado no mercado de planejamento a pouca distância do mar, tal como o transporte, o carregamento e o descarregamento das plataformas petrolíferas, dos revestimentos ou dos módulos de GNL. Estes bens são geralmente mais de 1.000 toneladas, e estão frequentemente a nível de 10.000 toneladas. Antes que o transportador modular automotor esteve amplamente utilizado, estes bens desproporcionados poderiam somente ser movidos colocando corrediças na terra e arrastando pelos cabos entrançados de aço. O investimento na infraestrutura era grande, a eficiência era baixa, e a taxa de utilização do local era mesmo mais baixa, quando o transportador modular automotor puder mover estas gigantes livremente e facilmente, extremamente melhorando a eficiência e a economia.
A característica a mais grande do transportador modular automotor é suas conveniência e adaptação. Em projetos de planejamento em grande escala, há muitas coisas que nós quisemos e não pudemos fazer no passado, e agora SPMT pode os realizar. Por exemplo, em processo da demolição da urbanização, é inevitável encontrar algumas construções velhas valiosas. Nós nenhuns queremos destrui-los nem mantê-los no lugar, assim que nós podemos usar SPMT para transportá-lo a todo o lugar. Ou, a ponte de envelhecimento do intercâmbio precisa de ser reparada ou substituído, que é quase impossível de conseguir sem afetar o tráfego, assim que toma somente algumas horas para usar o transportador modular automotor para substituir a seção nova inteira da ponte.
Carro liso trackless do transporte da zorra do motor elétrico de 6 toneladas da plataforma de transferência
O veículo trackless de transferência é postado na linha de produção automatizada. O cliente está operando uma linha de produção automatizada, principalmente responsável para projetos de energia, entrando com indústrias de energias eólicas principais, e contratado principalmente no negócio novo da energia. A compra é um trole trackless de 10 toneladas. Os detalhes do carro liso específico são como segue:
1. Modelo de carga: RWP-5T
2. Tamanho da tabela: 4000*2000 (milímetro)
3. Altura à terra: 500mm
4. Modo da fonte de alimentação: fonte nova da bateria da energia
O veículo trackless de transferência é usado conjuntamente com uma linha de produção automatizada, e usado no transporte do trabalho feito com ferramentas da carga. Depois que o equipamento é processado no veículo de transferência, está transportado ao armazém do produto acabado. O carro liso está no estoque da empresa. Os interruptores de parada da emergência e os raios infravermelhos estão instalados em torno do trole para parar quando encontra povos ou obstáculos melhorar a segurança; o carro trackless é cercado por arcos arredondados, e equipado com um controlo a distância sem fio, que controle o avanço do carro liso. Gire para trás no lugar, etc.
Locais da aplicação
Este tipo da zorra lisa trackless do motor tem um uso largo em vários ramos. Por exemplo: pode ser usado para transportar o molde na fábrica do dado e workpiece da manipulação entre baías. E igualmente usou-se para transferência terminada das bobinas nas oficinas ou usada como um veículo da balsa para cruzar a trincheira.
As peças principais---Plataforma elétrica de transferência do motor
Os componentes-chave de nossa zorra lisa trackless do motor incluem: motor e equipamento elétrico, redutor da engrenagem, roda lisa da zorra (rodas fixas, rodas do giro), quadro liso da zorra, dispositivo de advertência, remoto-controlador, caixa do dispositivo elétrico, bateria de armazenamento da manutenção e sistema de transmissão etc.
Parâmetros técnicos para carros elétricos de transferência | |||||||||
1 | carga avaliado (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
2 | carga avaliado impactada (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
3 | estrutura do quadro | as placas de aço soldaram, estrutura do feixe | |||||||
4 | carga máxima da roda (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
5 | exigência à terra | assoalho do cimento | terra da placa de aço | ||||||
6 | tamanho da tabela (milímetros) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500×2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
7 | altura do carro inteiro (milímetros) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
8 | afastamento de terra (milímetros) | 50 | 75 | ||||||
9 | base de rodas (milímetros) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
10 | distância dos eixos (milímetros) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
11 | raio de gerencio (milímetros) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
12 | tipo de gerencio | gerencio ao conduzir sem a parada | |||||||
13 | método de controle para girar | botão do controle | |||||||
14 | estrutura de gerencio | mecânico | |||||||
15 | poder do motor (quilowatts) | 3,5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
16 | diâmetro de roda (milímetros) | Ф300 x 4 | Ф350 x 4 | Ф400 x 4 | Ф400 x 6 | Ф500 x 6 | Ф600 x 8 | ||
21 | modelo da bateria | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
22 | manutenção da bateria | livre da manutenção | |||||||
23 | a instalação do carregador | instalado no carro | separação-tipo | ||||||
24 | função do carregador | carregamento automático | |||||||
25 | controle do radar | 3-0.3m, parada automática para obstáculos | |||||||
26 | equipamento de advertência | sadio e claro | |||||||
27 | outras funções | luz de gerencio, luz da noite e exposição do poder |