Eixo de engrenagem helicoidal dobro personalizado do aço de forjamento das engrenagens de transmissão

O eixo de engrenagem em dupla hélice é um componente de transmissão concebido por integração de engrenagens e eixos em dupla hélice,que tem as vantagens de transmissão das engrenagens de dupla hélice e a função de suporte das partes do eixo, e é amplamente utilizado em sistemas de transmissão industriais com alta precisão e alta carga.

O eixo de engrenagem em dupla hélice transmite movimento e potência através da malhagem da superfície do dente: quando se malha com um engrenagem emparelhado,Os dentes helicoidais esquerdo e direito estão em contacto com a superfície helicoida correspondente dos engrenagens emparelhadas, respectivamente, para transmitir o binário.. Devido à rotação oposta dos dentes helicoidais esquerdo e direito, a força axial gerada por uma única engrenagem helicoida durante o trabalho será compensada pela força axial na outra direcção,Obtenção de equilíbrio da força axial sem a necessidade de rolamentos de tração adicionais para suportar cargas axiais.

• Sem força axial:A estrutura de dupla hélice compensa o impulso axial da engrenagem helicoidal unilateral, reduzindo a carga no rolamento e prolongando a vida útil do sistema de transmissão,especialmente adequado para cenários de operação de alta velocidade.
• Alta capacidade de carga:A linha de contato da superfície do dente é longa e distribuída uniformemente, e o número de dentes em malha é maior, o que pode transmitir maior torque e potência,que seja superior em mais de 30% à capacidade de carga dos rolamentos de engrenagem de empurrão.
• Boa estabilidade:As características de malhagem gradual de engrenagens helicoidais reduzem o choque e a vibração, juntamente com o design simétrico da dupla hélice, o ruído da transmissão é menor, a operação é mais suave,e é adequado para equipamentos de alta precisão.
• Estrutura compacta:O projeto integrado de engrenagens e eixos reduz o número de peças, economiza espaço de instalação e melhora a rigidez geral, tornando-o adequado para sistemas de transmissão que exigem alta rigidez.

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