Shandong Heavy Industry Machinery Co.,Ltd.
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1Começa depressa e atinge a potência máxima depressa.
Normalmente, só são necessários alguns segundos para ligar o motor a diesel e, em caso de emergência, a carga total pode ser carregada em 1 minuto.a carga total é obtida em cerca de 5-10 minutosO processo de desligamento também é curto e pode ser iniciado com frequência.Os geradores a diesel são adequados como fontes de energia de emergência ou de reserva..
2- Operação simples e manutenção conveniente
Só o pessoal comum que ler cuidadosamente o manual da unidade pode iniciar o gerador diesel sem problemas e realizar o trabalho de manutenção diária.pode ser reparado por método mecânico, que requer menos pessoal de manutenção e é conveniente para a manutenção.
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Dados da máquina |
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Tipo |
em linha, seis cilindros, quatro válvulas, quatro tempos |
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Método de ingestão |
Supercarregamento, arrefecimento ar-ar |
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Tracção por x-tracção |
118 mmX150 mm |
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Deslocamento |
9.8L |
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Relação de compressão |
17:1 |
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Sequência de disparo |
1-5-3-6-2-4 |
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Tipo de câmara de combustão |
Tipo ω |
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Dimensões do motor ( comprimento X largura X altura) |
1621x973x1478mm |
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Peso do motor (incluindo o volante, excluindo o gerador) |
960 kg |
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Momento de inércia do volante |
2.41kgm2 |
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Sistema de admissão e de escape |
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Contropressão do escape no ponto nominal |
13-14KPa |
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Temperatura dos gases de escape |
5170,9°C |
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Fluxo de escape |
1390 kg/h |
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Fluxo de admissão |
1350 kg/h |
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Resistência máxima admissível de admissão (elemento de filtro limpo) |
3.5KPa |
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Resistência máxima admissível de admissão (elemento filtro sujo) |
6.5KPa |
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Valor de alarme da resistência de admissão |
6.2KPa |
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Sistema de refrigeração |
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Teor principal do líquido de arrefecimento |
50:50 (glicol de etileno: água) |
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Temperatura da saída do líquido de arrefecimento |
95°C |
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A diferença de temperatura entre a entrada e a saída do líquido de arrefecimento é |
4.5°C |
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Dispersão de calor do radiador |
109.2 kW |
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Fluxo do radiador |
314 L/min |
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Temperatura de alarme |
104°C |
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Tipo de entrada de ar |
refrigeração ar-ar |
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Queda de pressão admissível do intercooler |
11-13 KPa |
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Dispersão de calor do intercooler |
48.1 kW |
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A temperatura admissível do ar de entrada do intercooler é |
180°C |
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A entrada máxima de ar do intercooler é |
1350 kg/h |
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sistema de lubrificação |
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Pressão do óleo do motor@velocidade de inatividade |
189 KPa |
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Pressão do óleo do motor@ponto nominal |
488 KPa |
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Temperatura máxima admissível do óleo |
113°C |
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Capacidade da panela de óleo baixa |
26.5L |
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Capacidade da panela de óleo elevada |
34.5L |
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Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo para a frente |
30° |
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Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo @inclinação para trás |
30° |
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Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo @ ângulo de elevação lateral da bomba de combustível |
30° |
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Ângulo de inclinação admissível da panela de óleo @ ângulo de elevação do lado do escape |
30° |
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Sistema de combustível |
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Tipo de sistema de bomba de óleo |
Ferrovias comuns de alta pressão |
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Pressão de injecção do injetor |
1600 bar |
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Temperatura do combustível |
38±5°C |
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Resistência máxima admissível do tubo de entrada da bomba de combustível (elemento de filtro limpo) |
10 KPa |
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Resistência máxima admissível do tubo de entrada da bomba de combustível (elemento filtro sujo) |
24.7KPa |
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Sistema de arranque elétrico |
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Tensão de arranque padrão |
24 V |
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Velocidade média mínima de arranque sem arranque a frio auxiliar |
130 r/min |
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Temperatura mínima sem arranque a frio auxiliar |
-15°C |
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