Baixos RPM Cummins motores diesel marinhos profissionais de 100KW de poupança de energia com multi cilindro

Baixos RPM motores diesel marinhos profissionais de 100KW de poupança de energia com multi cilindro

Especificações:

Motor diesel da série de B:

1. Eficácia do combustível alta: menos consumo de combustível a nível principal do que outros produtos competitivos.
O turbocompressor com projeto wastegated aperfeiçoa a operação através da curva do torque tendo por resultado o torque baixo da gama excelente.

2. Desempenho excelente do começo frio com o calefator de ar melhorado do acionador de partida 6.6kW e da entrada.
O desempenho e a vantagem excelentes adotam projeto avançado para conseguir uns cavalos-força mais altos e um mais baixo peso, cavalos-força por 22.4kW/L. alcançado litro.

3. Motor comprimido contudo durável e seguro: O motor da série de B contém até 40% menos partes do que os motores competitivos em sua classe. Isto conduz a uma ração melhor do poder-à-peso, a uma menos possibilidade da falha e a um mais baixo custo do reparo.
 

Diretrizes marinhas da avaliação de Cummin:

Definições da avaliação:

1. As avaliações são baseadas em condições do ISO 8665 da humidade relativa de 100kPa e de 25℃ e de 30%. O poder do eixo de hélice representa o poder líquido disponível após perdas típicas da engrenagem e é 97% do poder avaliado. Poder avaliado de acordo com IMCI proceduress.

2. O consumo de combustível tem uma tolerância de +5% e é baseado no combustível da gravidade 35°API em 16℃ que tem um LHV de 42.780 KJ/KG quando usado em 29℃ e que pesa 838,9 g/liter com MAIS LEVE QUE O AR quando disponível.

Dever contínuo (ENGODO):

1. Pretendido para o uso do continuour nas aplicações que exigem o serviço ininterrupto no poder pleno. Esta avaliação é uma avaliação de poder do padrão do ISO 3046.

2. As aplicações típicas da embarcação incluem: cascas de alto mar do deslocamento tais como traineiras da pesca, cargueiro, rebocadores, as traineiras inferiores do arrasto, e towboats profundos do rio.

Resistente:

1. Pretendido para o uso contínuo em aplicações variáveis da carga onde o poder pleno é limitado a oito (8) horas fora de cada dez (10) horas de operação. Também, as operações reduzidas do poder devem ser a ou abaixo de 200 RPM do RPM avaliado máximo. Esta é uma avaliação de poder da parada do combustível do ISO 3046 e é para as aplicações que operam 5.000 horas pelo ano ou o menos.

2. As aplicações típicas da embarcação incluem: as embarcações da casca do deslocamento tais como traineiras da meados de-água, seiners de bolsa, e towboats onde o retardamento frequente é comum e velocidade e carga de motor são estáveis. Igualmente usado em embarcações de alta velocidade tais como balsas e crewboats.

3. As aplicações auxiliares típicas incluem: bombas e ejetores da carga em modos de posicionamento dinâmicos.

Dever contínuo médio (MCD):

1. Pretendido para o uso contínuo em aplicações variáveis da carga onde o poder pleno é limitado a seis horas fora de cada doze horas de operação. Também, as operações reduzidas do poder devem ser a ou abaixo de 200rpm do RPM avaliado máximo. Esta avaliação é uma avaliação de poder da parada do combustível do ISO 3046 e é para as aplicações que operam menos de 3.000 horas pelo ano.

2. As aplicações típicas da embarcação incluem: balsas da casca de aplanamento, barcos de pesca projetados para altas velocidades a e das terras de pesca, barcos a pouca distância do mar do serviço, e igualmente iate da casca do deslocamento (da não-carga) e cargueiro litorais da viagem curto onde a carga e a velocidade do motor são cíclicas.

3. As aplicações auxiliares típicas incluem: powerpacks e algumas bombas da carga.

Dever intermitente:

1. Pretendido para o uso intermitente em aplicações variáveis da carga onde o poder pleno é limitado a duas horas fora de cada oito horas de operação. Também, as operações reduzidas do poder devem ser a ou abaixo de 200rpm do RPM avaliado máximo. Esta avaliação é uma avaliação de poder da parada do combustível do ISO 3046 e é para as aplicações que operam menos de 1.500 horas pelo ano.

2. As aplicações vessal típicas incluem: cascas de aplanamento tais como costumes, embarcações das forças armadas e da polícia, carta patente e algumas aplicações da embarcação de pesca.

3. As aplicações auxiliares típicas incluem: powerpacks e ejetores hidráulicos para as bombas manobrar e de emergência e de fogo da emergência.

(HO) motores a rendimento elevado do quantum somente:

1. Pretendido para o uso em aplicações variáveis da carga onde o poder pleno é limitado a de uma hora fora de cada oito horas de operação. Também, o poder reduzido deve ser a ou abaixo de 200rpm do RPM avaliado máximo. Esta avaliação é para o prazer/rendimento que gera as aplicações que operam menos de 500 horas pelo ano.

2. As aplicações típicas da embarcação incluem o ofício de prazer tal como sportfishers, motoryachts, e cruzadores.

Detalhe da entrega:

30 dias de trabalho para 1-30 unidades. 

FAQ

1. Q: Que é o MOQ para este modelo?
A: O MOQ para o este produtos é 1 unidade.

2. Q: Você tem este modelo no estoque?
A: Geralmente, nós temos os motores diesel industriais, os motores diesel do caminhão e os motores diesel da G-movimentação de séries de Cummins B/C/L no estoque. Se os clientes querem colocar a ordem de motores marinhos, precisará aproximadamente 25 dias da entrega. Se sua quantidade da ordem é mais de 5 unidades, contacte por favor nossos povos das vendas para obter o prazo de entrega.

3. Q: Como sobre a capacidade de produção?
A: O FYI, a capacidade de produção atual para nossos motores diesel de Dongfeng Cummins é 500 unidades/dia. Para Chongqing Cummins os motores diesel são 50 unidades/dia.

4. Q: Posso eu misturar diversos modelos em um recipiente?
A: Sim, isto é aceitável. Peça por favor nossas vendas para calcular a quantidade para você.