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• Uso de cartões do RFID IC, de cartões da identificação, de código de barras ou de cartões magnéticos como o sistema de identificação automática e para conseguir o comparecimento do acesso, as taxas ou a função.
• Um indicador de sentido mostrou que o acesso pedestre ao pedestre do estado atual e do guia corretamente e na passagem lisa.
• Semi-auto modo: Após ter lido o cartão o passageiro empurra o braço à mão até que atravesse as barreiras e o braço chegar no homeposition.
• Completo-auto modo: O passageiro empurra o braço em pouca força após ter lido o cartão, e o braço girará automaticamente para a frente pelo poder do motor até que o braço chegue no homeposition.
• Modo mecânico puro: O passageiro empurra o braço à mão até que atravesse as barreiras.
• Única ou função bidirecional em versões mecânicas e elétricas.
• Restauração automática dos braços da barreira após cada passagem.
• Cabo ou controle de ultrapassagem de controle remoto sem fio da chave do painel para situações de emergência. Automaticamente braço para deixar cair para baixo quando sem energia ou emergência.
• Do tempo atraso ajustável para fora.
Uma comunicação
• Relé do contato seco com 12 24 do volt pulsos do volt ou
• Rs485, ou comunicação de TCP-LP com o computador
Descrição do produto
Dados técnicos | Unidade | HL145 |
Largura da passagem | milímetro | <550> |
Taxa da taxa de transferência | p/m | 35 |
Fonte de alimentação | V (C.A.) | 100-240 |
Tensão operacional | V (C.C.) | 24 |
Consumo de potência máximo | w | 30 |
Frequência | hertz | 50-60 |
nível do prectection | IP | >44 |
Temperatura de trabalho | grau | -25 a +70 |
Dimensão com exclusão das barras | milímetro | 475X280X980 |
Peso líquido que inclui barras | Quilograma | 49 |