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Da porta pedestre da barreira da aleta da desvantagem do controle de fluxo torniquetes ópticos

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Província / Estado:guangdong
País / Região:china
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Da porta pedestre da barreira da aleta da desvantagem do controle de fluxo torniquetes ópticos

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Número de modelo :WJTY202
Lugar de origem :China
Quantidade de ordem mínima :1SET
Termos do pagamento :T/T.
Capacidade da fonte :Conjuntos de 3000
Tempo de entrega :3-7 dias
Detalhes de empacotamento :Madeira
Tempo da velocidade :Ajustável
Material de habitação :SST 304
Material da aleta :Vidro de Oganic
Fotocélula infravermelha :8 pares
Produtos personalizados :Sim
Motor :Motor da escova de DC12V
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Da porta pedestre da barreira da aleta da desvantagem do controle de fluxo torniquetes óticos

 

Característica:

 

  • A aleta auto fim se não há nenhum pedestre que passa completamente após o tempo de atraso decorreu. Isto evitará usuário desautorizado de sneaking na construção quando a aleta foi aberta errada. O tempo de atraso pode ser pré-ajustado no painel de controle.
  • Construído na fotocélula infravermelha da sensibilidade alta para detectar acesso desautorizado e anormal. Som da vontade do alarme e luz vermelha para alertar o agente de segurança. A aleta permanecerá firmemente fechado se não recebeu nenhum sinal autorizado do sistema do controle de acesso.
  • A exposição de diodo emissor de luz na parte dianteira e na parte traseira pode ser ajustada para indicar o sentido correto da passagem ativadas uma vez. Isto para assegurar o pedestre entra na pista correta quando a barreira múltipla da aleta é instalada de lado a lado. A exposição pode mostrar “X” se nenhum acesso é permitido.
  • Comparado ao torniquete do tripé, a barreira da aleta permite uma abertura mais larga e uma passagem mais confortável para o pedestre de todo o tamanho. O usuário pode trazer avante a bagagem ou o pacote grande para passar completamente. A barreira da aleta pode igualmente permitir que o usuário na cadeira de roda passe completamente.
  • Apoio da barreira da aleta até 0,8 aberturas/tempos de fecho do segundo. Isto para permitir a passagem mais alta com a taxa do tráfego e para reduzir eficazmente a fila longa na frente da porta da entrada/saída durante a hora máxima.
  • A aleta fechará somente afinal o sensor do IR confirmou que o pedestre terminou a passagem completamente. Isto assegura-se de que a aleta não esmague em um pedestre. Durante a falha de energia, a aleta abrirá automaticamente por si só para permitir a passagem livre para o escape da emergência. A aleta fechar-se-á automaticamente para trás quando resumo do poder. O sensor inteligente automóvel inverterá a aleta se há um obstáculo entrante repentino quando a aleta se fechar. A aleta igualmente auto reverso se há algo que obstrui a aleta para evitar a sobrecarga do motor e para se danificar.

Dados:

 

Modelo

Artigo

  

WJTY201

WJTY301

WJTY311

 

WJTS111

Material do alojamento

304 de aço inoxidável

 

Material da porta de aleta

Vidro orgânico, resina, ou PVC

 

Ferro com pó

Dimensão do alojamento

 

1200*270*1000

1450*315*1020

1400*305*1020

 

420*380*1050

Espessura do alojamento

1.5mm

 

Largura máxima da passagem

600

900

900

 

Peso líquido

 

70kg

140 quilogramas

85 quilogramas

 

45 quilogramas

Esperança de vida normal

tempos de 3 milhões

 

Relação de comunicação

RS485 padrão (distância menos de 1200 medidores)

 

Velocidade do trânsito

30-40 pessoas/minuto

 

Fonte de alimentação

220V±10%, 110± 10%

 

Frequência

50/60HZ

 

Tensão de funcionamento do motor

DC24V

 

Hora para abrir ou fechar-se

1s

 

Horas de início após o poder sobre

3s

 

Relação entrada

Sinal do sinal do contato seco ou de pulso de +12Vor com largura mais do que

100ms DC12V

 

 

Velocidade do trânsito

 

25~32 pessoas/minuto

 

Temperatura de trabalho

-10°C~50°C

 

Ambiente de trabalho

Interno/exterior (abrigo)

 

Humidade relativa

≤95%, nenhuma condensação

 

 

Dimensão:
 

 Da porta pedestre da barreira da aleta da desvantagem do controle de fluxo torniquetes ópticos

 

 

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