Filtro de exaustão ínfimo diesel de Dpf do Euro 6 do filtro de Dpf do carro diesel

Filtro ínfimo diesel de DPF para o Euro 5/6 do Cordierite/sic da carcaça dos veículos diesel

DPF (filtro ínfimo diesel)

Desde aproximadamente 2005, os filtros ínfimos foram usados geralmente com os motores diesel modernos para remover as emissões maciças ínfimas diesel (PM) ao significativamente reduzir o número ínfimo emissor (PN).

O tipo o mais eficaz é o filtro assim chamado do parede-fluxo. As partículas são removidas da exaustão pela filtragem física usando uma estrutura de favo de mel similar a uma carcaça do catalizador das emissões mas com os canais obstruídos em extremidades alternativas. O gás de exaustão é forçado assim para correr através das paredes entre os canais e as partículas é depositado como um bolo da fuligem nas paredes. Tais filtros são feitos de materiais cerâmicos do favo de mel (cordierite, carboneto de silicone ou titanate de alumínio).
 

Os filtros ínfimos diesel (DPF) são os dispositivos que capturam fisicamente as partículas diesel (PM) para impedir sua liberação na atmosfera. Os materiais ínfimos diesel do filtro foram desenvolvidos que mostram eficiências impressionantes da filtragem, sobre 90%, assim como a boa durabilidade mecânica e térmica. Os filtros ínfimos diesel transformaram-se a tecnologia a mais eficaz para o controle de emissões de partícula ínfima diesel - incluindo a massa e os números da partícula - com eficiências elevadas.

Para encontrar a fase VI de China/Euro 6 e acima dos regulamentos da emissão, WFEC desenvolveu os catalizadores e a tecnologia de processamento de revestimento para DPFs. O catalizador revestido nos poros da parede do filtro pode melhorar a regeneração passiva para estender intervalos da regeneração e para cortar os custos do combustível, assim como a redução de HC e de CO. O CDPFs com mais baixa pressão traseira e melhor atividade catalítica pode ser aplicado aos vários veículos diesel.