Filtro ínfimo diesel de DPF para o Euro 5/6 do Cordierite/sic da carcaça dos veículos diesel
DPF (filtro ínfimo diesel)
| Especificação |
Diâmetro (milímetros) |
Comprimento
(milímetro) |
Densidade de pilha (CPSI) |
Padrão de emissão |
| Ø143.8*152.4 |
143,8 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø143.8*177.8 |
143,8 |
177,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø143.8*200 |
143,8 |
200 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø143.8*203.2 |
143,8 |
203,2 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø152.4*304.8 |
152,4 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø160*100 |
160 |
100 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø165*130 |
165 |
130 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø170.2*203.2 |
170,2 |
203,2 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø172*152.4 |
172 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø190.5*203.2 |
190,5 |
203,2 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø190.5*304.8 |
190,5 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø215.9*304.8 |
215,9 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø228*228 |
228 |
228 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø228*304.8 |
228 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø230*152.4 |
230 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø240*304.8 |
240 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø241.3*304.8 |
241,3 |
304,8 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø266.7*152.4 |
266,7 |
152,4 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Ø266.7*215 |
266,7 |
215 |
200/300 |
Euro 5, Euro 6 |
| Observação: |
Outros tamanhos podem ser personalizados de acordo com exigências de cliente. |
Introdução de DPF (filtro ínfimo diesel):
Os filtros ínfimos diesel (DPF) são os dispositivos que capturam fisicamente as partículas diesel (PM) para impedir sua liberação na atmosfera. Os materiais ínfimos diesel do filtro foram desenvolvidos que mostram eficiências impressionantes da filtragem, sobre 90%, assim como a boa durabilidade mecânica e térmica. Os filtros ínfimos diesel transformaram-se a tecnologia a mais eficaz para o controle de emissões de partícula ínfima diesel - incluindo a massa e os números da partícula - com eficiências elevadas.
Desenvolvimento de DPF (filtro ínfimo diesel):
Para encontrar a fase VI de China/Euro 6 e acima dos regulamentos da emissão, WFEC desenvolveu os catalizadores e a tecnologia de processamento de revestimento para DPFs. O catalizador revestido nos poros da parede do filtro pode melhorar a regeneração passiva para estender intervalos da regeneração e para cortar os custos do combustível, assim como a redução de HC e de CO. O CDPFs com mais baixa pressão traseira e melhor atividade catalítica pode ser aplicado aos vários veículos diesel.
