O elevado desempenho universal Dpf filtra para semi o Euro VI do Euro V dos caminhões

Filtro ínfimo diesel de DPF para o Euro 5/6 do Cordierite/sic da carcaça dos veículos diesel

DPF (filtro ínfimo diesel)

Como faz o trabalho de DPF (filtro ínfimo diesel)?

Um filtro ínfimo diesel (DPF) remove as partículas da exaustão diesel pela filtragem física. Muitos tipos do filtro estão disponíveis mas o tipo o mais comum é (carboneto do cordierite ou de silicone) um monólito cerâmico do favo de mel.

A estrutura é como uma carcaça do catalizador das emissões mas com os canais obstruídos em extremidades alternativas. Os gás de exaustão devem consequentemente correr através das paredes entre os canais e as partículas (PM) é depositado nas paredes.

As eficiências da filtragem de filtros ínfimos diesel são >99% para a matéria contínua. Desde que as partículas diesel têm uma parcela não-contínua, a eficiência total para esta é mais baixa do que este >90%.

Todos os sistemas ínfimos do filtro incluem alguns meios da regeneração.

Processo de revestimento de DPF (filtro ínfimo diesel)

WFEC adota “o processo de revestimento na parede” para DPF. “Na parede” revestir para trás a pressão é mais baixo do que “o processo na parede”.

Desenvolvimento de DPF (filtro ínfimo diesel):

Para encontrar a fase VI de China/Euro 6 e acima dos regulamentos da emissão, WFEC desenvolveu os catalizadores e a tecnologia de processamento de revestimento para DPFs. O catalizador revestido nos poros da parede do filtro pode melhorar a regeneração passiva para estender intervalos da regeneração e para cortar os custos do combustível, assim como a redução de HC e de CO. O CDPFs com mais baixa pressão traseira e melhor atividade catalítica pode ser aplicado aos vários veículos diesel.