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Com configuração híbrida de asa fixa e alta eficiência aerodinâmica e multirotor, o BG pode decolar e pousar verticalmente e tem as vantagens de condições relativamente ilimitadas, alta eficiência aerodinâmica, baixa resistência ao ar e longo tempo de voo.
O motor de cruzeiro e a hélice são colocados antes e depois da seção intermediária da asa. A eficiência de propulsão da fuselagem é maior quando a forma aerodinâmica é mantida, o fluxo de ar da asa é mais limpo e a resistência de toda a máquina é menor.
Modo de Voo | VTOL (Decolagem e Aterrissagem Vertical) |
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Material | Materiais compósitos de alta resistência |
Compartimento de Carga | Modular, ajustável com base na missão |
Método de Lançamento | Decolagem / Aterrissagem Vertical |
É ideal para vigilância de longo alcance, mapeamento, patrulha de fronteira, monitoramento de dutos e missões com múltiplos sensores
Sim. A cabine de carga útil é modular e personalizável para câmeras, sensores ou outros dispositivos específicos da missão
Não. Ele suporta decolagem e aterrissagem vertical (VTOL) completa e pode operar em ambientes confinados ou acidentados
Ele tem um design duplamente redundante. Se uma unidade de energia ou controle do leme falhar, ele ainda pode retornar com segurança.