E329D de C7 máquina escavadora 137 - 6716 do motor diesel original do eixo de cames E325D
Especificação
| Tipo do motor: Diesel |
Código do eixo de cames: 137 - 6716 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
No. dos cilindros: 6 |
| Circunstância: Original usado |
Tamanho: Padrão |
| Tipo: Injeção elétrica |
Categoria: Peças sobresselentes |
Descrição
Que é um eixo de cames?
Um eixo de cames é um eixo cilíndrico de gerencio usado para regular a injeção do combustível vaporizado motor a combustão interna. Estes são ocasionalmente confusos com o eixo de manivela do motor, onde o movimento reciprocando dos pistões é convertido na energia rotatória. Em lugar de, os eixos de cames são responsáveis para as injeções exato-programadas do combustível exigidas motor a combustão interna. Os eixos de cames têm cames múltiplas nelas, que são usadas para abrir válvulas através do contato direto ou dos pushrods. Um eixo de cames é acoplado diretamente ao eixo de manivela, de modo que as aberturas da válvula sejam cronometradas em conformidade.
Que material o eixo de cames é feito?
O eixo de cames típico é moído de uma placa áspero-formada do aço de molde. Os eixos de cames são outros de muitos componentes críticos exigidos para permitir um motor de combustão de trabalhar, mas que são exatamente um eixo de cames e por que é seu papel tão importante? Porque o eixo de cames é crítico à função básica de um motor. Primeiramente, compreendido de duas porções distintas, as cames e o eixo, o eixo de cames são o elemento que permite válvulas de abrir. Como o eixo gerencie, as cames ovais para empurrar as válvulas abertas na sincronização com a engrenagem do eixo de manivela.
Que é a função do eixo de cames no motor?
Quando o eixo é girado, a forma da came permite que atue em cima de uma válvula ou de um interruptor a um grau que combina a severidade de sua forma - com a velocidade da rotação que controla a taxa de ação.
Motor a combustão interna moderno são tipicamente, mas não necessariamente, posicionado diretamente acima dos bancos do cilindro onde atuam para controlar as válvulas. Sua calibração controla precisamente a quantidade de mistura ar-carburante que incorpora a câmara, e de como eficientemente os gás de exaustão gastos da ignição precedente podem retirar a câmara que faz a maneira para a carga seguinte.
E isto fá-los não somente críticos ao funcionamento de um motor, mas porque a abertura e o fechamento das válvulas devem ser com cuidado e
sincronizado perfeitamente com os movimentos dos pistões, igualmente têm um efeito drástico no desempenho.
Para assegurar este sincronismo, os eixos de cames são conectados através de uma correia cronometrando ou de uma corrente ao gerencio do eixo de manivela - que está movendo diretamente os pistões dentro do cilindro. Além disso, a forma das cames ela mesma igualmente crafted com cuidado para controlar a velocidade em que as válvulas abertas e próximas. Isto é melhor - sabido como o sincronismo de válvula variável.
