Motor de acionador de partida da mão de S6K segundo para a máquina escavadora E320C E320D M003T56172 M003T56174
Especificação
| Nome de parte: Motor de acionador de partida da segunda mão |
Tipo do motor: Diesel |
| Tensão: 24V |
Número de cilindros: 6 |
| Aplicação: Motor da máquina escavadora |
Staus do teste: Normal |
| Tipo: Injeção elétrica |
Motor industrial: S6k |
Descrição
O motor de acionador de partida tem somente uma função que é as primeiras e segundas rotações o motor necessário. Independentemente do esse, o dispositivo é apenas uma carga extra ao veículo. Deve haver uns outros meios de ligar veículos sem motores de acionador de partida certo! Eu penso que o componente é demasiado grande para uma função.
Peças do motor de acionador de partida
Estão abaixo as peças dos motores de acionador de partida e suas funções:
Armadura:
Uma armadura é um componente do eletroímã que seja montado no eixo motor ou nos rolamentos para um guia. É feita de um núcleo de ferro macio laminado que seja envolvido com laços ou enrolamentos numerosos do condutor.
Comutador:
Um comutador é uma seção do eixo na parte traseira do alojamento em que as escovas correm para conduzir a eletricidade. É feito de duas placas montadas ao eixo da armadura, as placas fornece conexões para a bobina do eletroímã.
Escovas:
As escovas são as peças que correm em uma seção do comutador na parte traseira do alojamento. fricciona o comutador e conduz a eletricidade.
Solenoide:
O solenoide caracteriza duas bobinas do fio que são envolvidas em torno do núcleo. Este solenoide serve como um interruptor que conecte e fecha a conexão elétrica entre o motor de acionador de partida e a bateria do veículo.
Atuador:
A função de um atuador em um motor de acionador de partida é empurrar para a frente assim o pinhão pode ser contratada.
Forquilha da alavanca:
A forquilha da alavanca é conectada ao atuador que os faz empurrar para a frente junto para contratar o pinhão.
Pinhão:
Um pinhão é um mecanismo pequeno que contém a engrenagem e as molas. Contrata imediatamente o motor começou, estendendo a engrenagem aos dentes do volante. O volante é a fonte de rotação do motor.
Bobinas de campo:
As bobinas de campo são realizadas no alojamento com parafusos como consiste em dois ou mais bobinas conectadas em série. Estas bobinas recebem o poder da bateria que as converte em um eletroímã que gire a armadura. Isto cria um campo magnético em torno da armadura.
