Bloco de cilindro do motor C9 para a máquina escavadora E330C E330D E336D E336D2 325 - 3915
Especificação
| Nome do carro: Bloco de cilindro do motor | Number modelo: c9 |
| Curso do cilindro: 149 | Diâmetro do cilindro: 112 |
| Aplicação: Máquina escavadora | válvula: 24 válvulas |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Elétrico |
Descrição
O bloco de cilindro é um dos projetos os mais importantes no motor. Apenas como a cabeça, o bloco de cilindro é projetado igualmente conseguir determinados parâmetros de desempenho. Deve sustentar muito as altas pressões e as temperaturas que correm acima de 600 graus Célsio. Empregam a precisão que faz à máquina para dar o revestimento do espelho às superfícies do cilindro. Isto inclui processos de moedura e de afiação exatos.
A carcaça do bloco de cilindro incorpora muitos originais molde-nas características internas que reduzem custos fazendo à máquina, incluindo: passagens de alta pressão do óleo, dreno-partes traseiras do óleo, as passagens de ar do cárter, e revestimentos e canais do líquido refrigerante. No exterior do bloco há reforços, almofadas, uns canais, e uns furos numerosos para o reforço, o perca de peso, e o acessório acessório.
Componentes do bloco de motor
1. Blocos de cilindro. Um bloco de cilindro é a estrutura que contém o cilindro, mais todas as luvas do cilindro e passagens do líquido refrigerante.
2. Passagens do óleo
3. Cárter. Um motor onde todos os cilindros compartilhem de um bloco comum é chamado um motor monobloc.
Que são as características principais do bloco de cilindro?
1. Tampas da cabeça de cilindro: a cabeça de cilindro é montada sobre o bloco de motor com parafusos longos.
2. Cabeça de cilindro
3. Bloco de motor: um bloco de motor pode ser um único ou rachado em dois, blocos superiores e mais baixos. Encerra o pistão, a haste de conexão, etc. enquanto trabalham nele.
bandeja 4.Oil
Que são os materiais usados para blocos de cilindro?
Realmente, os fabricantes usam o ferro fundido cinzento para blocos de cilindro ao às vezes adicionar o níquel e o cromo. Hoje em dia, igualmente usam-se de alumínio para reduzir o peso e melhorar o desempenho. Contudo, o ferro fundido de alumínio do uso dos blocos ou as luvas de aço nos cilindros. A maioria de motores preferem o ferro fundido para paredes do cilindro porque tem umas mais baixas qualidades vestindo. Alguns motores pequenos usam o cromo chapeando paredes do cilindro para reduzir o desgaste & aumentar a vida útil.
Os fabricantes estão conduzindo testes em ligas do silicone-alumínio para seu uso em blocos de cilindro. Estas ligas têm um baixo coeficiente da expansão térmica e da resistência de desgaste alta. Além disso, os blocos da liga de alumínio mantêm mais uniformidade da temperatura devido a sua condutibilidade térmica. Frequentemente, os fabricantes usam o bloco, cabeça, e o cárter fez da liga de alumínio. O ferro fundido cinzento para o bloco é o mesmo que é usado para a cabeça. Contudo, as ligas de alumínio são geralmente bastante diferentes. O ferro fundido é usado ainda para aplicações pesadas tais como os motores comerciais, os motores do trilho e os motores marinhos.
