6D125 usou a bomba 6151 - 73 - 1240 da injeção para a máquina escavadora PC400 - 5 D6 - 11
Especificação
| Nome de parte |
Bomba de combustível do motor |
| Código da parte |
6151 - 73 - 1240 |
| Número da bomba |
191000 - 96208 |
| Circunstância |
Original usado |
| Cilindro |
Seis |
| Staus do teste |
Normal |
| Tipo do motor |
Diesel |
| Injeção |
Injeção direta |
Descrição
É a peça da bomba de combustível do motor?
O motor - a bomba de combustível conduzida é a parte do sistema de combustível da máquina escavadora, um dos elementos os mais importantes do sistema de combustível, gosta a todo o outro veículo equipado de motor a combustão interna.
Que é a pressão de uma bomba de combustível?
A capacidade da fase de alta pressão da engrenagem da bomba na pressão é 850 a 900 libras por polegada quadrada (libras por polegadas quadradas), e em galões dos E.U. do deslocamento 50 a 60 do volume. -, ou em 13,000 macas pela velocidade de funcionamento nominal da hora no máximo da bomba em 6250 RPM para esta bomba, e quando o motor se operar para decolar o poder.
Como uma bomba mecânica funciona?
Uma bomba de combustível mecânica é conduzida pelo eixo de cames, ou por um eixo especial conduzido pelo eixo de manivela. Enquanto o eixo gerencie, uma came passa sob uma alavanca girada e forças ele acima em uma extremidade.
A outra extremidade da alavanca, que é ligada frouxamente a um diafragma de borracha que forma o assoalho de uma câmara na bomba, vai para baixo e puxa o diafragma com ela.
Quando a alavanca puxa o diafragma para baixo, cria a sução que tira o combustível ao longo da tubulação de combustível na bomba através de uma válvula de sentido único.
Enquanto a came revolvendo gerencie mais, de modo que já não pressione na alavanca, a alavanca é movida em uma mola do retorno, relaxando sua tração no diafragma.
A alavanca frouxamente ligada não levanta o diafragma, mas há uma mola do retorno que empurre contra ele.
O diafragma pode mover somente expelindo a gasolina da câmara. A gasolina não pode atravessar para trás a primeira válvula de sentido único, assim que sai com outra que conduz ao carburador.
O carburador admite a gasolina somente enquanto a precisa, através da válvula de agulha em sua câmara do flutuador.
