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10tons 2 eixos caminhão basculante, descarregador das areias, caminhão basculante do movimento de terras 4x2, caminhão de caminhão basculante de RHD
Este caminhão de caminhão basculante de 10 toneladas de 6 rodas, podia ser enviado pelo recipiente. Não tenha em algum lugar nenhuns embarcação de carga da maioria e ir Ro-Ro. Este modelo podia ser posto em 40' QG. 40' QG são enviados facilmente ao everyport no mundo. E o frete de mar não é caro demasiado. Salvar o custo para nossos clientes é nosso dever.
Especificações:
Modelo de caminhão | CA3120PK2Y | |||
Roda da movimentação | 4x2 | |||
Capacidade de carga real, toneladas | 10 | |||
Motor | Modelo | FAW CA6110/125Z1A2 | ||
Saída máxima | 170HP | |||
Padrão de emissão | Euro II | |||
Número de cilindro | 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling | |||
Transmissão | CA6TB085M | |||
Embreagem | 380mm | |||
Eixo dianteiro | 8E | |||
Do eixo traseiro | Tipo 435 da soldadura do impulso (taxa: 5,571) | |||
Chassi | Quadro | 237*75*7 milímetro | ||
Suspensão dianteira | 7 | |||
Depósito de gasolina | 200L | |||
Direção | Tecnologia americana de TRW | |||
Freios | Cilindro | |||
Base de roda (milímetro) | 3750 | |||
Wheels&Tires | 9.00/10.00R2016 radial, tipo DOBRO da MOEDA | |||
A cabine de motorista | Modelo, descrição | J5k, RHD, C.A. | ||
Dorminhoco | 1 | |||
Elétricos | Tensão de funcionamento | 24v | ||
Acionador de partida | Tipo de China | |||
Alternador | 24v | |||
Dimensões totais | Comprimento total | 6698mm | ||
Largura total | 2496mm | |||
Heigth total | 3280mm | |||
Peso | GVW | 20000kg | ||
Capacidade do eixo dianteiro | 6500kg | |||
Capacidade do eixo traseiro | 13500kg | |||
Desempenho | Velocidade máxima | 85 km/h | ||
Dimensões do corpo da carga | LxWxH, milímetro | 4000x2300x800 | ||
Espessura da placa | parte inferior 4mm, lado 3mm | |||
Tipo de levantamento | Cilindro hidráulico de levantamento médio de Ø160 milímetro |
(1) exportação a mais de 30 países e regiões
(2) uma experiência como um fabricante, mais de 12 anos de mais de 40 anos que exportam a experiência.
ISO do GV CCC da certificação da qualidade (de 3) produtos
(4) preço de fábrica competitivo e qualidade excelente
(5) uma garantia de qualidade do ano ou dentro de 30000km, que vem primeiramente.
Você sabe operar o caminhão basculante?
1. Não levante de repente o punho do elevador “a posição descendente” quando elevador da carga máxima.
Se esta operação é errada, o carro apressar-se-á para baixo, ele trará um grande impacto ao quadro, mesmo acidente. Consequentemente, as operações acima devem ser evitadas na medida do possível. Se há uma situação especial, você deve igualmente ser cuidadoso e tentar retardar a velocidade de aterrissagem. Você deve evitar a gota repentina do transporte.
2. Não use o caminhão - bata o descarregamento.
Escolha acima o carro devido à força feroz da inércia é muito grande (geralmente 5 ~ 20 vezes da força de levantamento avaliado), fácil causar o quadro à deformação permanente, o carro e o pagamento para a soldadura do quadro, bomba de óleo ardente ou destruir o anel de selagem, destruição do cilindro hidráulico, tal como dano, a vida útil do veículo são reduzidos, serão lá um acidente do derrubamento em casos severos. O caminhão basculante geral não é permitido assim levantar.
3. Após ter descarregado o caminhão, é necessário remover os carregadores à movimentação.
Se esta operação é errada, o veículo de descarregamento está na posição “comum”, e a bomba de elevador está sob “a circulação pequena” por muito tempo sem carga. O resultado é que a temperatura de óleo do óleo hidráulico está aumentando rapidamente, fazendo com que o selo da bomba de óleo seja danificado, mesmo o fenômeno “de queimadura” da bomba de óleo; Mais sério é o funcionamento da bomba de óleo significa que o sistema hidráulico tem a fonte de energia, em processo do acidente de tráfico.
4. A força motriz não deve estar na posição de "ON".
Se no “conectou” o estado (luz vermelha), a bomba continuará a rolar, sistema hidráulico tem a fonte de energia, porque esta na válvula de controle pneumático causada pela operação errada no levantamento automático do carro; Neste momento, a válvula distribuidora do controle de gás entrará na bomba de óleo mesmo se está na posição “de descida”, que fará com que a bomba de óleo se queime.