Substituição do compressor de ar de CSV613C 6PK auto para BMW3/X3/Z4 E46/E83/E85
Parâmetro:
| Number modelo | WXBM024 |
| Modelo do carro | Para BMW3/X3/Z4 E46/E83/E85 |
| Tipo | AUTO compressor da C.A. |
| Modelo do ano | 2001-2009 |
| OE não. | 64509182795/64526918751/8FK351110771/64526908660/64529145352 64529175669/64529175669A/64529145352/64529182795/7004910/3R40645010/6908660/6918751/9145352/9175669/9182795 |
| Nota | Se você precisa o auxílio se certificar de que esta parte caberá seu veículo. Envie-nos por favor a foto de seu produto velho. O OEM e/ou o ano, fazem o modelo e o tamanho do motor de seu veículo de modo que nós possamos o confirmar para você. Nós igualmente recomendamos usar a carta da compatibilidade a fim certificar-se de que este produto caberá seu veículo.
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Imagens do produto:
Compressores:
1) Aleta giratória - Panasonic
Os compressores giratórios da aleta consistem em um rotor com as três ou quatro aletas e dado forma com cuidado
alojamento do rotor. Como o eixo de compressor gerencie, as aletas e abrigo de câmaras do formulário.
O R134a é tirado através do porto da sução nestas câmaras, que se tornam menores como
o rotor gerencie. O porto da descarga é ficado situado no ponto onde o gás é comprimido inteiramente.
As aletas são seladas contra o alojamento do rotor pela força centrífuga e pelo óleo de lubrificação.
o depósito do óleo e a bomba de óleo são posicionados no lado da descarga, de modo que o óleo de alta pressão das forças
através da bomba de óleo e então na base das aletas mantê-las selou contra
alojamento do rotor.
Durante inativo um ruído ocasional da aleta do compressor pode ser ouvido. Isto é devido ao
tempo tomado para que o óleo de lubrificação circule através do sistema do A/C.
2)Tipo do rolo - Sanden
Este compressor usa um projeto original com dois rolos, um fixo e um é móvel, ambos é intercalado.
A espiral móvel pode ORBITAR ou oscilar sem realmente inteiramente girar. O rolo móvel é conectado
ao eixo da entrada através de um rolamento concêntrico.
Enquanto a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, um número de bolsos estão formados entre a espiral. Como
estes bolsos diminuem o líquido refrigerante são espremidos em tamanho, a pressão aumenta e é descarregada
através de uma válvula de lingüeta no porto da descarga na seção traseira do compressor.
3)Curso variável - Harrison V5
O compressor V5 de Delphi (Harrison) é um compressor variável do deslocamento do não-ciclismo.
O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade encontrar a procura de sistema do A/C em todas as condições operacionais. O compressor caracteriza uma placa de balanço variável do ângulo cinco no projeto axial do pistão do cilindro (V5).
O deslocamento é controlado por uma válvula de controle atuada foles situada na cabeça de cilindro traseira. Esta válvula de controle detecta e responde à procura da pressão da sução do sistema ou de sistema do A/C.
Com o regulamento da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de balanço, e consequentemente deslocamento do compressor é variável.
Geralmente, a pressão de descarga de compressor é muito maior do que o cárter do compressor. Qual é superior ou igual à pressão da sução do compressor.
No máximo o deslocamento, pressão do cárter do compressor é igual à pressão da sução do compressor.
No deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é maior do que a pressão da sução.
